阔别一年多，TA又回来了~
3月20日，马士基官网发布消息：重新启动TP20服务。
通知详细内容：由于不断努力提高产品和服务，马士基很高兴通知您，在亚洲与美国东海岸的服务设置的改进基础上，重新启动了TP20服务。
从4月中旬开始，马士基将开始运行大中华地区从北到南直接连接到纽瓦克、巴尔的摩和休斯顿的TP20。作为一个独立的服务，TP20将提供稳定的每周出发和具有竞争力的过境时间。
【全新TP20】
首航将于4月21日从青岛出发，Maersk Wallis轮调如下：青岛-上海-盐田-巴拿马运河-纽瓦克-巴尔的摩-休斯顿-巴拿马运河
马士基将继续致力于承运所有与马士基签订合同和/或通过马士基现货（Maersk Spot）获得的货物，航线遍及整个亚洲-美国东海岸网络，包括：TP11、TP12、TP16、TP17、TP18、TP88和新的TP20航线。
资料显示，TP20钟摆航线是马士基于2021年6月在市场需求高峰期启动的每周一班的服务，以瞄准利润丰厚的溢价市场。在启动时，这条环线挂靠：越南头顿港、中国宁波、中国上海、美国诺福克和巴尔的摩港，途经巴拿马运河，主要部署运力为4500TEU的巴拿马型船只。
去年2月，马士基官网通知暂停了TP20航线服务，其原因是：由于预测的全球需求减少，决定采取行动平衡网络，因此将暂停TP20服务，等待进一步通知。
业界分析指出，沿海货物从西向东转移的趋势持续逆转，2月份美国太平洋港口较去年同月增长39%，而美国东部和墨西哥湾沿岸港口的吞吐量则增长了39%。或许影响马士基决定恢复TP20环线的另一个因素是，由于红海危机延长了一些亚美东海岸环线，以及围绕新东海岸谈判的不确定性，预计今年旺季将提前到来。
