确认了！损失惨重！
终于！CMA CGM揭开了APL Vanda的神秘面纱，最终承认该船发生堆垛坍塌事故，导致55个集装箱落水。
CMA CGM在发表的一份声明说：“7月3日，APL Vanda报告说，在进入亚丁湾之前，该船在从新加坡到苏伊士的途中面临恶劣天气，大约55个集装箱掉入海中。没有受伤报告，所有船上人员都安全。该船已在吉布提停靠，以清理甲板上一些受损的集装箱，然后安全地继续航行。我们正在与所有获悉情况的相关当局合作。”
航行轨迹及最新位置
根据航行轨迹显示，APL Vanda曾于6月10-11日挂靠我国上海港，6月15-18日挂靠宁波港，6月20-21日挂靠盐田港。如有业务涉及以上港口的货主货代请联系确认货物及船期情况。
据AIS数据显示，7月15日早上，这艘17,300标准箱的船舶抵达吉布提港外锚地，于当地时间05:30停靠在招商局运营的Doraleh码头。
事故分析
据海事专家称，从西南吹来的季风会导致该地区出现巨浪，并且在每年的这个时候都很常见。“随着季风从赤道向东北方向行进到印度次大陆，APL Vanda的左舷船头到左舷横梁会出现这些膨胀，导致同步滚动和集装箱损失。”专家总结道。
他接着说，由于同样的原因，该船不可能返回新加坡，因为当时海浪会在该船的右舷四分之一处。该船于7月6日试图返回新加坡，但于同日返回吉布提附近的锚地。
这位海事专家解释说：“AIS跟踪显示，她在靠泊的右舷靠近码头，然后中止靠泊，然后返回吉布提集装箱码头的左舷靠泊。这些运动与西南季风膨胀是一致的。来自左舷船首/横梁的风会导致货物损失和右舷堆垛倒塌，如果有悬垂的集装箱，则很难在右舷停靠。”
海事专家认为，这是阿拉伯海集装箱丢失的第一例，也是季风造成的第一个集装箱丢失。“推测事故发生时的季风天气可以被描述为中度至波涛汹涌的海面，大范围降雨或雷阵雨，伴随着中度能见度，下雨时能见度变差。”
