在6月初发生火灾后，吉大港附近的BM仓库正在面临着运营挑战。6月4日，仓库发生火灾，在随后的爆炸中造成数百人伤亡。
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严重火灾事故发生后，该国港口和航运设施面临审查！
更新！吉大港仓库爆炸估损1亿美元！一千多个满载集装箱损毁，多家船公司和货代业务或受影响！
物流生态系统
航运巨头马士基报告称，孟加拉国吉大港的物流生态系统在BM集装箱仓库发生火灾后面临巨大压力。
马士基在最近的一份咨询报告中表示：“之前计划在BM仓库处理的所有货物在继续运输之前都将被转移到吉大港的其他仓库。因此，吉大港的物流生态系统预计由于各个仓库的运输能力限制会出现暂时的运营挑战，并且预计卡车等待时间会增加。此外，当地强降雨一直在扰乱运营和劳动力出勤的连续性。”
连锁反应
尽管火灾发生后不久得到控制，并且已经确定了可能引发爆炸的原因，但后续连锁反应还在一定程度继续影响着港口的运作。
罢工进行中
据外媒消息，孟加拉国的海关清关和货运(C&F)代理人从今天（6月28日）开始进行48小时罢工，以表达他们的要求，包括修订许可证规则2020。
在6月7日，代理人们已经实施了类似的为期一天的罢工，以同样的要求停止在该国所有海、陆和河港口的清关和转运活动，而6月13日，他们向国家相关机构提交了一封信，要求修改许可证和其他规则的某些部分。
在此之前，吉大港的(C&F)代理也在5月18日举行罢工，起因是他们的许多执照在多次呼吁后仍未更新。然而，当局没有做出适当的回应，因此现在孟加拉国清关和货运代理协会联合会，正在执行为期两天的罢工行动。
“国家税收委员会没有采取任何措施来满足我们的要求，”该协会主席Alhajj Shamsur Rahman说，并补充说，“因此，我们决定在所有海关站和工作地点强制执行两天的全面停工。”
贸易商担心进出口活动会严重中断，因为在这种情况下，主要参与者C&F代理商将经常实施一次又一次的罢工。他们表示，在全国C&F代理商为期两天的罢工中，数十万吨进出口货物的处理将继续暂停，部分船公司将会错过指定的箱子。
“如果C&F代理商不工作，任何进出口贸易都无法完成。税收委员会应该与其共同解决僵局，”当地一服装出口商Abul Kalam Azad指出。
