4月14日，《联合早报》中文版报道称，新加坡港口约200艘船只的燃料供应遭污染，这是新加坡20年来首起因高浓度有机氯化合物导致船舶燃料污染的事件。
受影响的船只当中，80艘已通报燃油泵和发动机出现问题。新加坡海事及港务管理局对部分船舶进行燃料样品检验后，发现较高含量的有机氯化合物。
海事局发文告说，供应给新加坡港口部分船只的高硫燃料油当中，含有高浓度的有机氯化合物1，2-二氯乙烷和四氯乙烯。
初步调查显示，受影响的混合燃料是由新加坡嘉能可（Glencore Singapore）供应，该公司在对产品中使用的个别燃料进行检验时发现，其中一种来自海外的燃料当中含有约1万5000ppm（parts per million，百万分率）的有机氯化合物。
检测进行期间，嘉能可已将受影响的燃料售卖给中国石油国际事业（新加坡）有限公司，再由中国石油供给新加坡港口的船只。海事局已要求相关供应商停止供应这些燃料，并提醒所有受影响的船只在使用燃料时谨慎处理。
船舶燃料中含有污染物可能会损坏发动机，造成高额的修理费。而船舶若在海上失去动力，也会增加碰撞和搁浅的风险。
新加坡海事和港务局(MPA)在过去一个月一直在调查，结果显示了运输燃料所涉及世界各地燃料的复杂供应链。MPA将其追溯到嘉能可在今年1月和2月购买的燃料。嘉能可通过总部位于新加坡的Straits Pinnacle购买了燃料，后者从Unicious Energy签订了供应合同。受污染的HSFO在阿拉伯联合酋长国(UAE)的Khorfakkan港装载到一艘油轮上，然后运往马来西亚丹戎帕拉帕斯的浮动储存设施进行进一步混合，之后，HSFO被运送到新加坡的储存设施。
MPA对各种来源采集的燃料样本进行测试以确定污染源，包括从Khorfakkan运送HSFO的油轮、燃料混合设施以及嘉能可和中石油的储存设施。
油轮上的燃料被发现含有高浓度的COC，从油轮上采集的燃料样本的分析显示，与从嘉能可和中国石油公司采集HSFO的几艘受影响船舶采集的样本相匹配。分析确定，受影响船舶上的受污染燃料很可能来自在Khorfakkan装载的油轮上的同一燃料来源。
为确保符合国际标准，所有获得MPA许可的燃料供应商都必须对燃料进行测试，MPA确定，嘉能可和中石油作为MPA许可的燃料供应商，已根据国际燃料石油产品标准对所供应的燃料进行了测试。然而，由于目前的国际标准不要求对COCs进行检测，因此未能及时发现污染。
鉴于此事件，MPA鼓励燃油购买者向其燃油供应商请求加强对COC的燃料测试。MPA还在对嘉能可和中石油的燃料样品进行进一步测试，同时还承诺在与新加坡供应商定期进行的测试中更定期地检查COC。
据悉，此次新加坡燃料污染事件或将造成数千万美元的损失。
