连续两天连获6艘新船订单，加上此前的订单，三星重工今年前5个月已经接获48艘59亿美元，接单量已经超过去年全年55亿美元。
三星重工6月1日宣布，该公司与亚洲地区船东签订了4艘13000TEU级超大型集装箱船的建造合同，合同金额5290亿韩元（约合4.78亿美元）。这4艘新船将在2024年3月之前陆续交付。
该型集装箱船不仅将搭载船舶选择性催化还原(SCR)系统及船舶压载水处理装置(BWTS)，还将搭载三星重工开发的各种燃料节约装置和智能化解决方案“SVESSEL”，可进一步提高船舶运营的经济性。
虽然三星重工并未透露相关船东的具体信息，但这份订单来自万海航运。5月31日，万海航运发布公告称，在三星重工订造4艘13100TEU集装箱船，每艘造价1.185-1.25亿美元，总交易金额4.74-5亿美元，新船将在2023年第二季度开始陆续交付。
就在一天前，三星重工刚刚宣布承接了大洋洲地区船东的2艘17.4万立方米级LNG船订单。至此，三星重工今年以来已承接了包括38艘集装箱船、7艘原油运输船、3艘LNG运输船等共计48艘、59亿美元的新船订单，完成了今年最新接单目标91亿美元的65%。截止目前，三星重工手持订单合同金额已增加到约266亿美元，是5年以来的最高值。
韩国业界人士指出，今年刚刚过去5个月，三星重工的接单业绩就已超过了去年全年的接单业绩（55亿美元），这也是三星重工自2012年前5个月接单60亿美元以来的同期最好业绩。
三星重工相关人士表示：“随着造船企业的快速接单，近两三年的工作量已得到确保，目前还剩下的船坞资源的价值正在逐渐提高。我们今后将承接收益性更高的船型订单，竭尽全力在接单数量和质量方面都取得满意的成果。”
韩国业界人士表示，今年以来，受世界经济复苏、海上运输量增长因素的影响，新船订单正在大幅增加，造船企业的船坞坞期已被迅速排满，新造船价格也持续上涨。据克拉克森透露，以5月底为基准，新造船价格指数(Newbuilding price index)为136.1点，比去年11月上升了9个百分点。这也是自2014年12月以来的最高值。自去年11月以来，新造船价格指数已连续6个月上涨。
