本期（6/17-6/23），秦唐各港合计调进调出双降，但港口装船量好于货源集港量，调进低于调出模式延续下，港口库存继续下行。
调进量方面：大秦线周内多数时间满负荷运转，日运量保持120万吨以上水平， 但两次天窗例常检修拉低整体进车量，加之发运至港口煤价倒挂，铁路发运减少，整体看秦唐港口合计进车较上周有所下降，日均调进119.6万吨，环比下降7.6万吨。具体看下降港口主要在：京唐港降0.2万吨、国投东港降4.3万吨、秦港曹西降0.8万吨、华能曹西降5.5万吨、华电曹西降0.7万吨、秦皇岛港降7.1万吨。
调出量方面：周内除曹妃甸港区有不同时段封航情况外，秦港和京唐港区气象良好，装船作业较为顺畅，但目前港口煤价依旧高企，电厂采购谨慎，市场成交偏少，港口出货继续以长协为主。本周秦唐各港合计日均调出138.7万吨，环比微降0.8万吨，与上周变化不大，具体看下降港口主要在：新东港降4.9万吨、国投东港降2.1万吨、华能曹西降5.5万吨、华电曹西降9.2万吨。
煤炭库存方面：调出好于调进，北方港口库存继续下降。截至6月23日，秦唐港口合计存煤1957.3万吨，环比下降133.5万吨。具体看，除国投东港外，其余港口均不同程度下降：京唐港降3万吨、新东港降2.5万吨、秦港曹西降28.5万吨、华能曹西降10.8万吨、华电曹西降16.7万吨、秦皇岛港降43万吨、国投曹西降49万吨。
综合来看，产地安监升级加之地销情况火爆，到港煤炭货源减少，叠加发运价格持续倒挂，贸易商操作谨慎，发运暂缓，短期北方港口集港货源增量有限，调入多窄幅震荡，随着迎峰度夏临近，下游电厂刚需拉运需求持续释放，且在疏港工作持续下，对港口装船形成支撑，预计北方港口调出量将继续好于调进量，库存仍有下行空间。（马雯）
