6月23日，中国船舶集团旗下江南造船为比利时EXMAR公司建造的当今世界最大的86000立方米级LPG双燃料VLGC正式交船，意味着着江南造船与EXMAR公司首次合作取得圆满成功。
该船全长230m，型宽36.6m，型深22.2m，结构吃水11.8m，船上设有4个独立A型液舱和1组C型燃料罐，设计温度-52度，能装载丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯及二甲醚等货品。2019年4月，江南造船和Exmar正式签署2艘86000立方米VLGC建造合同，按计划新船将分别在2021年第二季度和第三季度交付。在建造过程中，该船建造团队精心策划，做到了疫情防控和生产建造两不误，在安全、精度和质量上均完成新突破。
首次使用一键启动燃气系统常规双燃料船燃气模式的切换需要经过一系列步骤才能实现。而该船首次采用一键启动燃气系统装置，通过一个按钮，实现LPG与燃油快捷切换。据相关负责人介绍，该装置背后是集成程度高、复杂程度高、调试难度大的配套软件系统。在建造过程中，调试团队通过适应、熟悉最终掌握了该系统的安装调试，是该型船自动化进程加快的一个标志。首次实现岛链数据库高度集成该船另一个显著特征是数据集成的实现——即把集控室、货控室和驾驶室的所有数据进行合并采集，并入数据库，设立人机界面，在任何监测点都能对船只VDR、船速、燃料消耗、压力等重要参数进行全数据实时监测，从而迅速响应，打破了数据监控的壁垒。积累批量变频设备调试经验为了进一步节能减排，该船使用了大量的变频设备。以海水系统、机舱通风系统、货物控制系统为代表的变频设备批量引入，使调试时间加长。建造团队一面谨慎调试，一面加紧总结经验提升效率，确保了建造周期和建造质量，获得了船东认可。值得一提的是，因新冠疫情的影响，船东代表来华不便，该项目在建造期间特别是建造后期，通过每周召开视频会的方式与船东总部、驻厂组、上海办公室沟通建造事宜。以船东提出要求满足要求，发现问题解决问题的态度，最终获得船东认可，实现顺利交船。
