4月29日，大连中远海运重工为中远海运发展和国新国际投资有限公司建造的62000吨多用途纸浆船为“中远海运远景”号（N1009）命名交付。该轮是大连中远海运重工建造的第12艘系列多用途纸浆船，也是大连中远海运重工自2006年实施产品结构转型，跻身船舶与海洋工程建造市场后，交付的第100艘船舶建造产品。
中远海运集团工会主席张善民、纪检监察组副组长郝文义，中远海运特运董事长、党委书记、总经理陈威、党委副书记、工会主席李宏祥，中远海运重工董事长、总经理梁岩峰、副总经理赵增山、经营中心党委书记孙英水，中远海运发展董事、总经理刘冲，中国船级社副总裁朱恺、大连分社党委书记杨光，中远海运（天津）董事长、党委书记王然，中远海运船贸总经理李敏，上海船舶设计院副院长周志勇，大连中远海运重工党委书记李明昕，N1009轮船长邹广坤等出席交付命名仪式。特提斯02海运有限公司董事郭定伟、大连中远海运重工副总经理（主持工作）王彧代表双方签署船舶交接文件，香港船舶注册处驻上海区域总监向大田为郭定伟颁发船舶注册证书。周立女士作为教母将N1009轮命名为“中远海运远景”并掷香槟礼。
“中远海运远景”轮悬挂香港旗，入中国船级社。该船全长201.8米、宽32.26米、型深19.3米，结构吃水13.3米，航速13.5节，续航能力22000海里，载重吨约62000吨，货舱舱容约72500立方米，船舶主机满足Tier III排放要求，具有绿色护照。船舶设置6个货舱，均采用箱型结构；船舶舱盖设计分为液压折叠式和背载式两种，密性更好，非常适合装运纸浆。货舱配备除湿设备，可满足全船纸浆的除湿要求，保证纸浆运输质量。船舶设置2台75吨单臂克令吊和一台75吨×2的双克令吊，最大吊重可达150吨。这些设计特点使船舶除了装运纸浆外，还可兼顾装运重大件等货物。满足超长超重的大型设备装载的要求，适装高铁列车、风电设备、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等。
作为世界先进的专业纸浆船，大连中远海运重工系列多用途纸浆船首制船“中远海运开拓”轮入选2019年英国皇家造船师学会名船录《Significant Ships 2019》。
从2009年交付首艘船舶建造产品“长顺 II”轮到2021年交付“中远海运远景”轮，从1到100，是大连中远海运重工一步一个脚印，从蹒跚学步到砥砺前行，由单一修船到三业并举的成长见证。今年正值中国共产党建党100周年，而N1009轮恰巧是大连中远海运重工建造的第100艘船型产品。百船交付，献礼党的百年华诞，这对大连中远海运重工有着特别而重要的意义。站在“十四五”开局之年，大连中远海运重工将以百船交付为新的起点，继续坚持稳中求进的企业发展总基调，保持“做大做优修理业务、做强FPSO改装业务、精益建造业务”的定位。以永不放弃、永攀高峰的决心和勇气，不断砥砺奋进，进一步巩固公司在特种船建造领域的市场地位，为实现中远海运重工建设中国领先、世界一流的船舶与海洋工程装备制造企业的愿景做出新的、更大贡献。
“中远海运远景”轮在大连由中远海运特运接入经营。这也是特运经营的第12艘62000吨多用途专业纸浆船。该轮由中远海运发展和国新国际投资有限公司合作订造，中远海运特运接入后以租赁方式长期使用。
据悉，“中远海运远景”轮首航将投入特运泛太平洋航线运营。今年4月，中远海运特运与东南亚纸浆客户金光纸业APP签署了为期3年、每年150万吨的纸浆运输COA合同。“中远海运远景”轮首航即为执行该COA合同的第一个航次。特运公司计划专门投入至少两艘大型纸浆船保障该合同的顺利执行。
自2016年以来，中远海运特运积极服务国家纸业战略，加大纸浆市场营销力度，和全球各主要纸浆厂商开展紧密合作。公司结合货物特点，专门量身订制纸浆船型，着力打造一流纸浆船队。作为世界先进的专业纸浆船，该系列船舶首制船“中远海运开拓”轮入选英国皇家造船师学会名船录《Significant Ships 2019》，而“中远海运兴旺”“中远海运鹏程”作为第一艘和第二艘注册登记“中国洋浦港”船籍的船舶，不仅进一步提升了“中远海运”品牌形象，更为深化海南改革开放，推进海南自贸港建设注入了强大动力。
展望未来，中远海运特运将继续坚持“特”字发展战略，深耕专业货源市场，为全球客户提供优质服务。
