DNV最新数据显示，今年以来，新造LNG动力船接近50艘，其中3月份的订单数量创下新纪录。DNV首席顾问Martin Wold表示，3月份共有21艘LNG动力船签约，这是自10年前开始记录替代燃料船舶以来的最高单月数量。
具体来说，在上月签约的船舶中，韩国大宇造船承建了13艘VLCC，其中，10艘船的租家为壳牌。另外3艘来自Adnoc Logistics &Services，这家公司将去年底下单的VLCC船升级为LNG动力。
Anglo American在上海外高桥造船厂订造了两艘双燃料好望角型散货船。由日本邮船和Anchor Ship Partners成立的合资公司AsukaCruise下单了两艘LNG动力邮轮，Storylines也同样下单了一艘邮轮。
值得一提的是，今年第一季度下单的LNG动力船数量几乎与去年全年的总数相当。
DNV数据还显示，截至目前，已经确认使用LNG燃料的船舶达到463艘，包括198艘在运营船舶和265艘在建订单。
根据DNV的数据追踪，LNG-Ready船舶数量为146艘。所谓LNG-Ready，就是这些船舶具备相应的改装条件，更容易改装成LNG动力。
在主要船型中，原油油轮是使用LNG双燃料最为常见的船型。具体来说，在建订单中，油轮达到58艘，集装箱船紧随其后为43艘，邮轮位列第三位，为30艘。
DNV同时指出，在建订单中，有150艘船舶船将用于全球贸易，而在运营船舶中仅有28艘，这意味着船东和租船人或许对基础设施的建设和完善更有信心。
值得注意的是，随着行业脱碳进程推进，船东也在寻找其他的燃料替代方案。比如，今年3月，Fortescue Metals放弃租入LNG动力船，转而选择氨燃料船。
