3月6日，记者从山东省港口集团获悉，2月份，山东港口以市场复苏需求为导向，提前预判，精心组织，攻坚克难，高效运转，完成货物吞吐量1.15亿吨，同比增长12.1%；完成集装箱吞吐量222万标准箱，同比增长13.8%，双双实现两位数增长，在全国沿海港口中名列前茅，让传统春节淡季不淡、绩效飘红，用奋斗跑出了新年“加速度”。
同时，山东港口2月份其他货种保持增量、持续向好。油品当月完成吞吐量2271万吨，同比增长18.7%，其中日照港油品吞吐量同比增长24.6%，管输作业同比增长35.7%。干散货节节攀升，单月接卸40万吨大矿船15艘次创历史新高，其中青岛港生产作业创56项生产纪录。件杂货全面突破，完成吞吐量1365万吨，同比增长31.3%，其中青岛港粮食同比增长52.9%；青岛港、日照港纸浆疏运同比增长均超40%以上；青岛港仅用2.5小时完成152辆工程车、挖掘机等车辆设备装船，创出平均每小时装船76辆的新纪录。
山东港口素有“效率快港”美誉，享誉全球的“振超效率”、“连钢创新团队”自动化码头效率等世界纪录就在这里诞生。2月份，山东港口发挥码头硬件先进、堆场充足、效率领先等综合优势，确保大船直靠，让成千上万满载货物的集装箱顺利发往世界各地。其中青岛港外贸集装箱同比增长43.4%，主干货种机电产品、纺织品、木制品等出口量同比增长200%以上；组织开展35组集装箱“套泊热接”作业，为船东、货主节约39.2小时。2月15日，在中远海运东南亚线“新威海”轮作业中创出船舶效率211.6自然箱/小时，创全航线效率新纪录；2月16日，在中外运日本线“中外运马尼拉”轮作业中创出单机效率60.77自然箱/小时，创年度效率新高；2月23日，在“阿拉伯巴尔赞”轮作业中创出310.2自然箱/小时的船时效率，强势刷新THE联盟欧洲二线船时效率纪录。
此外，为实现港口与客户高质量发展双赢，山东港口积极推动新业态、新服务、新联动，以全新状态最大限度匹配市场需求、降低物流成本。其中，山东港口青岛港大力推进混矿及铁矿石国际中转，先后开通日韩与中国台湾地区的中转专线，2月份40万吨级矿石大船密集进出，国际中转量超计划近一倍。青岛港成功启动山西高义铁路全程物流发运项目，烟台港新开发稀释沥青接卸、保税玉米转运、硫磺转水等业务，潍坊港启动石油焦外贸出口业务，为港口发展带来新的经济增长点，新业态持续贡献新增量。
“硕隆618”开启青岛港至张家港海力码头直达运输任务，“定量定船定线定价”，山东港口“江海联运”再添新成员；油品业务全力推进船供油、期货、全程供应链服务三大业态创新创效研究，疏港效率全面提升；董家口主航道维护性疏浚提前一个月完工，提升了40万吨级矿船通航保证率及安全系数，新服务再度提升新体验。
满载11200吨几内亚铝土矿的货轮2月21日从董家口启运发往滨州港，再经公路运输至厂家，既实现了青岛港铝土矿外贸量、转水量稳定增长，又为滨州港增加了吞吐量，同时还为客户提供了新的货物发运通道，一线畅通，三方受益，新联动充分挖潜显优势。
截至目前，该航线公水联运已完成7艘次，月度转水量11万吨，创历史新高，2月份渤海湾港承接兄弟港口转水货物达176万吨。渤海湾港与山东港口金控公司紧密联手，由金控公司为客户紧急授信3000万元，帮助客户打破资金瓶颈，确保2月24日“浙东海151”轮成功靠泊潍坊港，完成了首单石油焦供应链业务。
