苏伊士运河双向交通堵塞，阻断了原油运输，媒体称目前至少堵塞了100艘船，包括油轮。
当地时间周二，一艘400米长的货轮在苏伊士运河搁浅，导致苏伊士运河双向交通堵塞，阻断了原油运输，媒体称目前至少堵塞了100艘船，其中包括油轮。埃及政府正组织当地力量进行救援，但由于货轮太大，目前仍无进展。
苏伊士运河是世界上最繁忙的海上贸易路线之一，对石油和天然气的运输来说至关重要。油轮通过此运河将中东原油运往欧洲和美国地区，该运河也是北海和亚洲之间的重要运输通道。
投资者正在评估事件对油价的影响。而此时，油市正显现出疲软之势。此前油价因遭受抛售跌至2月初以来的最低水平，周二大幅下挫逾6%，在不到两周的时间里跌幅超过12%，但今年油价仍上涨了近20%。
周三油价有小幅反弹，WTI原油期货短暂冲上58美元/桶，但分析师们普遍认为，苏伊士运河的消息只会带来短暂影响。
荷兰国际集团(INGGroup)驻新加坡的大宗商品策略主管沃伦·帕特森(WarrenPatterson)说：
“考虑到约10%的海运石油贸易都要经过苏伊士运河，搁浅事件可能会产生一些影响，但我认为这种影响是十分短暂的。”
VI投资公司驻首尔的高级大宗商品分析师WillSungchilYun表示：
“由于短期需求疲软，原油经历了深度调整。苏伊士运河交通堵塞带来的上涨也将是短暂的。但长期来看，消费将会改善。”
目前油价面临的利空因素较多，包括：现货需求疲软，美元走强和多头平仓等。技术面上，布伦特原油的即期价差已转为看跌结构，为1月以来首次，周三的升水达到6美分，相比之下，本月初的时候为贴水67美分。
原油库存继续膨胀也将加剧负面情绪。API最新报告显示，上周美国原油库存增加了292.7万桶。
德国商业银行的分析师称，欧洲大陆正在收紧抗疫措施，可能对石油需求产生相应的负面影响。此外，隔夜美联储主席鲍威尔在出席美国国会听证时称“有些资产价格确实过高了”，也打压了风险情绪。
目前市场更多关注的是4月1日召开的欧佩克会议，会议将决定5月份的原油产量。外界普遍认为以沙特和俄罗斯为首的产油国联盟将对未来的增产计划保持克制。最近油价暴跌可能会给欧佩克+造成压力，迫使其采取更多措施阻止油价下跌。另外，人们相信，随着全球疫苗接种速度加快，人口流动性提高将会长期提振燃油消费需求。
能源咨询公司EnergyAspects指出，去年积压的1.5亿-2亿桶商业原油库存正被释放，给现货市场带来了压力。萨尔达尼亚湾(SaldanhaBay)和加勒比海1-2月的原油运输量几乎比去年第四季度高出3倍。不过EnergyAspects认为，油价这个夏天还是会上涨，年末布油将达到73美元/桶。
在一些华尔街大投行看来，原油的“超级周期”也没有结束，短暂的调整可能只是长期上行趋势中的插曲：
巴克莱：预计今年下半年需求会反弹，上调今年布油均价预期至66美元/桶，上调2022年的预期至71美元/桶。
摩根大通的ChristyanMalek:油价调整最终只会让长期上涨趋势得到强化，他此前甚至认为国际油价有冲上100美元/桶的可能。该行对布油2022年的价格预期是74美元/桶。
高盛：原油可以逢低买入，维持对于布油未来数月可能触及80美元/桶的预测。
