新加坡海事及港务管理局（MPA）和挪威化肥公司雅苒国际（Yara International）宣布加入氨动力油船联合开发项目（JDP）。
2020年1月，马来西亚航运集团MISC Berhad、韩国三星重工、英国劳氏船级社（LR）和德国发动机制造商MAN Energy Solutions决定合作开发氨动力油船。现在，MPA和雅苒国际也加入了该项目，这意味着该项目自去年1月首次亮相至今，已经全面涵盖海洋生态系统所有领域的机构代表。
作为领先的燃料公司，Yara International将与原本的四家项目合作伙伴一起开发氨动力油船，以支持海运业的脱碳愿景。MPA可以利用运作加油枢纽和船舶港口的经验，帮助项目收集安全相关问题和氨燃料加注程序的反馈，提升研究能力。
与此同时，项目合作伙伴还公布了联盟名称——The Castor Initiative。MISC总裁兼首席执行官Yee Yang Chien评论称：“自2020年1月成立以来，联盟已经走过了漫长的道路，现在已经成为了完整的The Castor Initiative。我们当然对联盟的扩大感到兴奋，并期待着在2050年之前解锁新的可能性，与MPA和雅苒国际一起实现我们的温室气体减排愿望。”。
根据IMO设定的目标，到2050年，航运业温室气体年排放量将比2008年减少50%以上。IMO秘书长林基泽（Kitack Lim）认为，IMO的雄心只有通过技术创新的研发应用和引进替代燃料才能实现，这意味应尽快运用低碳排放或零碳排放燃料。氨气被认为是最有希望实现零碳航运目标的替代燃料之一。
Yara International清洁氨气部门执行副总裁Magnus Ankarstrand表示：“支持氨气在能源转型中的促进作用，我们认识到需要价值链合作，通过应用氨燃料使零排放航运成为现实。”
MPA强调，为了实现IMO的目标，零碳船舶必须在2030年进入世界船队，船舶行业也必须加强合作。MPA首席执行官Quah Ley Hoon指出：“脱碳仍是航运业的一个关键优先事项，不仅在新加坡，在全球也是如此。作为一个转运和燃料供应中心，我们致力于实现IMO 2030/2050脱碳目标。我们也期待着与志同道合的行业伙伴合作，支持开发和试验氨气等未来替代船用燃料。”
