王洁
新年以来，国际航运市场火热开局。
本期，波罗的海综合运价指数BDI报收于1700点，较2月11日上涨361点，涨幅26.96%，其中海岬型指数BCI上涨229点，涨幅18.44%，巴拿马型指数上涨332点，涨幅17.08%。
近期，国际干散货运输市场一改季节性淡季局面，出现反常的热闹景象。BDI指数在BPI的拉动下，于2月17日达到1756点，较2020年同期涨幅达304.6%。去年第一季度，作为运输市场传统淡季，叠加突如其来的新冠肺炎疫情影响，各国在毫无准备的情况下受到重创，市场运输活动陷入瘫痪停滞，BCI自2020年1月底以来连续42天处于负值区间，并且最低于2020年3月9日下探至前所未有的-372点。
经过一年的修复，各国疫情防控措施不断规范化，加之新冠疫苗陆续问世，市场需求逐渐升温。不仅如此，为了尽快走出疫情冲击的阴影，美国和欧洲各国推出不同程度的经济刺激政策，全球经济预期好于去年，潜在需求影响下，大宗散货价格也持续走高，参与者信心渐渐恢复。
中国传统春节假期中，虽然部分中国需求暂缓，但国际运输市场依旧热情不减，南美运往非洲和欧洲的谷物需求高涨，各船型散货船运价均有不同程度的提高。数据显示，2月17日巴拿马型散货船现货市场平均日租金达到22695美元，达到成本价1万美元的2倍以上，创下2010年以来新高。
随着疫情逐步受控，国际航运市场在2021年有望持续复苏势头。
