近日，中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院获得了挪威船级社（DNV）颁发的纽卡斯尔型LNG双燃料散货船（GTT薄膜舱方案）AiP证书。该船型是结合市场最新技术，为面向“碳达峰，碳中和”的未来航运，提供的又一研发成果。
上船院院长吕智勇、总工程师王刚毅等与DNV中国技术中心总经理裴欧文一行座谈。会上，DNV介绍了数字化转型过程中的经验和在EEDI, EEXI和CII上的最新进展以及研究成果。双方就航运市场应对最新技术要求，船东如何应对“碳达峰，碳中和”等议题，进行了广泛而深入的沟通，并提出了未来的方向和措施。双方希望在最新的技术方向上加强合作，为航运和船舶市场做出更多示范和引领。
与传统燃料相比，LNG燃料的二氧化碳排放可减少10%~25%，NOx排放可降低85%~90%，基本没有SOx和颗粒物的排放，属于低碳的清洁能源。
在航运业脱碳转型进程中，上船院已开展了LNG燃料在多型船舶上的应用实践，如已交付的SIEM LNG燃料7500车PCTC，LNG ready第二代40万吨矿砂船，LNG ready GUAIBAMAX 32.5万吨矿砂船，即将交付的UECC 3600车双燃料PCTC和正在设计中的NYK 7000车双燃料PCTC等。
