3月8日，新加坡船东Petredec Holdings (Eastern)宣布执行在江南造船的备选订单，增订3艘93000立方米双燃料VLGC，新船预计将在2023年6月、8月和9月交付。
Petredec曾于去年11月在江南造船订造了3+3艘93000立方米VLGC，采用江南自主研发设计的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。该船型为江南自主优化设计的第四代专利线型（VS-Bow MK-IV），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下有出色和均衡的性能表现。在该船型的研发过程中，江南造船和DNV GL深度合作，针对主要营运航线的典型波谱进行了适应性优化，使其综合性能和营运经济性得到了最佳平衡。
在保持船体主尺度不变的情况下，该船型采用创新型的船体结构构型和创新优化的A型舱舱型，使舱容达到了93000立方，在主要航线全程使用LPG作为燃料的前提下仍然能保证到港货物的运量超过在建中的船型。该船型配置了一台MES（MAN B&W Energy Solutions）最新一代的双燃料（LPG as Fuel）主机，此外还配置了一台由主机驱动的轴带发电机，使未来营运过程中的船舶的整体排放达到了最低。93000立方VLGC堪称“未来型”的绿色船舶，是目前世界上最大的双燃料VLGC，其航速和油耗等综合经济技术性能指标处于行业领先水平。
据了解，Petredec总部位于新加坡，拥有21艘VLGC，是世界第二大VLGC船东。随着2020年年初江南造船向其交付了4艘安装脱硫塔的84000立方VLGC后，其VLGC船队的平均船龄降至了同行业最低（3.5年）。
Petredec是一家集航运公司、贸易公司以及下游物流等业务的全球化公司，凭借自有和租赁的60多艘液化气船组成的船队，年均完成1000万吨LPG贸易/运输量，同时在LPG货品的大宗批发、物流和下游行业的业务遍布非洲和印度洋区域，标志着Petredec成为一家真正全球化的集成航运公司、贸易公司以及下游物流公司。
Petredec公司和江南造船在过去十多年的合作中建立了高度信任的友好关系。该订单再次巩固了两个公司的合作基础(共22艘液化气船，其中12艘已交付，10艘在建)，同时也将Petredec的VLGC船队扩张至27艘，不仅巩固了其世界第二大VLGC船东的地位，同时也使其营运船队成为平均船龄最年轻的船队；而江南则以21艘的数量继续稳居全球VLGC手持订单榜首，约占市场份额的48%。
Petredec集团首席执行官Giles Fearn表示：“我们很高兴在我们的合作伙伴江南造船继续扩大我们的船队。自2020年11月我们最初下单以来，减少航运业碳排放的举措已经形成了强劲势头。这是我们Petredec非常重视的一个课题，这些新一代船舶的订单就证明了这一点。”Petredec的目标是到2030年将二氧化碳排放量削减40%。
