为分担美国洛杉矶港和长滩港的压力，达飞日前宣布推出新的“金门大桥”航线。新航线不再挂靠洛杉矶港，而是从亚洲直达奥克兰港。新航线计划2月12日首航。
达飞认为，对于从美国西海岸进口货物的客户而言，奥克兰港是洛杉矶港、长滩港理想、可靠的替代选择。
达飞美国公司及APL北美公司总裁Ed Aldridge说：“我们相信，停靠奥克兰港将有助于满足市场需求，同时也能在一定程度上缓解洛杉矶港和长滩港口的拥堵。”
但奥克兰港口也不容乐观，赫伯罗特表示，因为航运公司预避开洛杉矶和长滩港的拥堵改道前往奥克兰争取泊位，这也导致奥克兰港的等待靠泊船舶数量的增加，数据显示，至少有17艘船舶在奥克兰港等待靠泊，其中有11艘集装箱船舶在等待靠泊，还有更多船舶在等待进港。
从近期数据上看，在洛杉矶港和长滩港外等待靠泊的船舶，不见减少，而是继续向北部港口蔓延，等待进入奥克兰港的船舶，也开始大排长龙。
奥克兰港也出现船舶排队现象
赫伯罗特称，由于季节性大雾天气和更多装载船只的涌入，美东萨凡纳有10艘船在等待，纽约目前已有拥堵迹象，随着本周的恶劣天气来临可能会使拥堵恶化。此外，加拿大所有码头也严重拥堵，船舶需要在温哥华和鲁珀特王子码头等待数天。
据了解，达飞还将继续研究解决美国港口拥堵问题的替代方案，以保证供应链稳定。改变航线以避开拥堵的做法，也引起了越来越多的关注。不少业内人士建议，应更多地使用太平洋西北地区的港口。
行业分析机构Sea-Intelligence的分析师表示，奥克兰港目前很拥挤，而且船舶等待的趋势会继续向北蔓延。
美国联邦海事委员会（FMC）官员因此建议，船公司可以考虑未来使用塔科马和西雅图等美国西海岸更靠北部的港口。
