海岬型船加速下探 综合指数延续跌势
本周国际干散货运输市场表现不佳，海岬型船太平洋市场受恶劣天气影响，租金水平创下年内新低，巴拿马型船太平洋市场租金走势疲软，超灵便型船东南亚市场稳中有跌，远东干散货指数（FDI）指数延续跌势。2月4日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为902.90点，运价指数为853.63点，租金指数为976.81点，较上期分别下跌6.9%、2.8%和11.7%。
海岬型船市场
海岬型船两洋市场下跌调整。太平洋市场，西澳主要发货港受台风天气影响，发货节奏有所放缓，且市场仅个别发货人询船，整体氛围略显安静，铁矿石货盘不多，随着FFA远期合约价格持续下跌，中国-日本/太平洋往返航线租金水平快速回落至8000美元左右的年内低位。临近周末，尽管台风影响有所减弱，但铁矿石货盘仍不多，太平洋市场运价水平低位徘徊。2月4日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为8176美元，较上期下跌27.1%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.930美元/吨，较上期下跌6.8%。远程矿航线，受太平洋市场疲软影响，船东空放南美意愿走强，市场3月份可用运力供给充沛，3月装期的成交价较低。临近周末，受即期成交带动，远程矿航线运价小幅上涨。2月4日，巴西图巴朗至青岛航线运价为16.729美元/吨，较上期下跌1.1%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船太平洋市场继续回调，粮食航线运价表现平稳。太平洋市场，由于国内南方地区气温回暖，且春节假期临近，电厂日耗水平有所回落，补库需求走软，外加国内煤炭价格回落，贸易商对进口煤炭采购意愿不强。此外，由于内贸行情走势相对疲软，内外贸兼营运力加速外放，市场船多货少格局渐显，太平洋市场租金继续回调。2月4日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11236美元，较上期下跌6.9%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10253美元,较上期下跌7.3%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.444美元/吨，较上期下跌5.0%。粮食航线，一方面由于太平洋市场持续走软，船东空放南美意愿走强，市场可用运力相对充裕。另一方面，随着国际大豆期货价格下跌调整，租家发货节奏有所放缓，市场观望氛围渐浓，南美粮食运价稳中微跌。2月4日，巴西桑托斯至中国北方港口6.6万吨货量的粮食航线运价为35.325美元/吨，较上期微跌0.3%。
超灵便型船市场
超灵便型船东南亚市场稳中有跌。本周市场春节假期氛围渐浓，煤炭、水泥熟料、北方钢材等货盘均不多，随着内外贸兼营运力持续外放，可用运力供给较为充裕，东南亚市场租金、运价稳中有跌。2月4日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为10308美元，较上期下跌7.1%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为12555美元，较上期下跌3.9%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为8369美元，较上期下跌4.3%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.521美元/吨，较上期下跌2.8%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.709美元/吨，较上期下跌1.7%。
上海航运交易所信息部 庄晨元
