1月28日，在浙石化油品码头6＃泊位，巴拿马籍油船“劳斯”（SOUTHERN ROUSE）轮将满载的10万吨原油卸载后安全离泊。这是浙石化自取得码头经营许可证以来首次靠离泊10万吨原油外轮，标志着石化油品码头接卸能级进一步提升。
据介绍，1月26日中午，船长244米、吃水14.3米、载重10万吨的“劳斯”（SOUTHERN ROUSE）轮在拖轮和数名引航员的助力下，顺利靠泊浙石化油品码头6＃泊位，当天晚上开始卸油，历时35小时。
“6号泊位设计靠泊能力10万吨，但由于与之配套的鱼山作业区南部进港航道一期工程仅能满足5万吨级船舶全潮通航需求，因此6号码头一直未能靠泊满载10万吨级油船。”舟山引航站有关负责人介绍，随着石化二期项目陆续投产，提高码头接卸能力日益迫切。
为解决基地油轮进港难问题，舟山引航站自去年就开始着手研究满载10万吨级油轮使用现有航道靠离6号泊位的可行性，并与海事等部门一同先后开展了10万吨级空载油轮、5万吨级和8万吨级重载油轮进出港使用航道测试及靠离泊实船试验，积累了大量的试验数据和丰富的操作经验，在确保防疫、安全、引航等措施全部到位可靠前提下，完成了本次靠离泊任务。
深化“三服务”，精准保障重大项目产能释放，是近年来舟山市港航和口岸部门努力的方向。为提高办事效率，舟山市港航和口岸部门建立了工作协调机制，省、市港航、海关、边检、海事等口岸8部门通过项目前期介入、并联审批、集中会商、全程跟踪等举措，专题破解重大项目配套锚地、航道设施不全等问题，加快推进口岸开放获批进程。
其中浙石化1－6＃码头泊位在去年5月27日获交通运输部批复首次临时开放，为成品油出口提供保障。7月27日下午3时，5000吨级香港籍外贸船舶“宏德”轮停靠2A泊位，经过数小时作业，装载2000吨异戊烷前往新加坡卸货，开启了首单甲类化学品国际贸易业务。
据了解，为确保浙石化原油保供，舟山市出台制定了近、远期原油保供方案，全国首创建立油气储运基础设施共享调度平台，确保了浙石化原油供应需求。成立舟山港口协会油气储运行业分会，制定自律公约，保障油气设施共享。同时还积极发挥港口应急办职能，及时采取预警和疏港措施，解决产品“胀库”等问题，提升原油保供效率。
