香港特区政府早前接获大陆相关单位通知，由于香港第四波新冠疫情持续，凡曾经入境香港的人士，回到大陆均需要强制隔离14天。因此大陆船员为求新年期间回乡过节，纷纷表明拒绝于新年前上船驶入香港水域。
随着农历新年逼近，来港运货的内河船明显减少，减幅达两至三成；由于珠江三角洲西部地区处于沿海地带，该区出产的蔬菜、肉类及水果等民生用品，以至家私及电器等产品，均普遍用水路运输，若无法通过水路送货，业界将准备以陆路运输代替，不过运输成本大增。
故香港业界已致信广东省当局及香港政府，希望免去船员强制检疫隔离的安排。
香港托运人委员会执行总干事何立基坦言：“货车司机进出中港，达到相关要求后可以豁免检疫，唯独内地船员与外间的接触更少，却未有相关免检安排。”
何立基解释道，一艘内河船每次抵港可运载200个集装箱，有助分摊成本。但若转为陆路，每辆集装箱车仅能运送一个集装箱，致成本大增，幅度可达八至九倍。
由于此轮大陆船员担心随船到香港后，回大陆后被隔离14天，不能回乡过年，所以当前大陆至香港的货船已经出现严重的船员荒，香港相关组织已经预测，将会影响到春节期间香港的物资供应，希望香港和大陆在保证安全的前提下，尽快解决船员检疫的问题，确保香港供应链的供给。
