韩国海洋水产部1月22日决定，下月月底之前在美洲、欧洲和东南亚航线上投入5艘国内船司货船，以缓解海运运费暴涨给出口企业带来的订舱困难。
产业通商资源部当天在韩国贸易保险公社同海洋水产部、中小风险企业部、国土交通部、韩国贸易协会、大韩贸易投资振兴公社以及国内航运企业和主要物流公司举行“进出口物流事务检查会议”，敲定上述运力提升方案。
受疫情影响，去年出口货运量主要集中在下半年，这导致美洲、欧洲及东南亚航线的运费在9月以后开始暴涨。反映海上运价水平的上海出口集装箱运价指数（SCFI）由去年1月的1023点升至今年1月15日的2885点。
经会议协商，HMM（原现代商船）决定于23日在美洲航线投入一艘4600标准箱（TEU）级货船，并研究下月在该航线投入临时运力的方案，SM商船下月将在美洲航线投入两艘货船，装载量分别为3400标箱和6500标箱。
另外，HMM本月31日将在欧洲航线投入一艘5000标准箱级货船，南星海运将于30日在东南亚航线投入一艘700标准箱级货船。值得一提的是，海洋水产部和中小风险企业部还决定将为中小出口企业每周提供350标箱规模装载空间的措施延长至2月。
另外，产业通商资源部和中小风险企业部为了减轻中小企业的运费负担，决定扩大国际运输补助规模，并提高对每家企业的补助限额。
