马士基成为全球综合集装箱物流公司的重要战略里程碑
12月22日，A.P. 穆勒-马士基宣布已达成协议，将收购总部位于中国香港的合同物流公司LF Logistics。该公司在亚太地区拥有优质的全渠道仓储配送履约服务能力，在电子商务和内陆运输方面亦表现卓越。
A.P.穆勒-马士基首席执行官施索仁先生（Søren Skou）表示：“收购LF Logistics是马士基成为全球综合集装箱物流公司的重要战略里程碑，助力我们基于管理关键资产为客户提供数字赋能的端到端物流解决方案。此次收购有助于增强公司在亚太地区的物流业务能力，以支持客户实现在亚太地区的长期增长，并增强公司全球合同物流业务拓展的技术和能力。”
LF Logistics在亚太地区业务覆盖范围广泛，拥有行业领先的供应链履约能力，与马士基致力于通过管理资产为客户提供端到端供应链服务的战略相吻合。通过此次收购，马士基现有资产组合将增加223个仓库，在全球的仓储设施将达到549个，总占地面积达950 万平方米。
马士基海运与物流业务首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）表示：“通过这一举措，我们将提升仓储和配送服务能力，并响应客户快速增长的合同物流需求。LF Logistics拥有以客户为中心的企业文化，运营良好，并在为客户执行全渠道物流战略方面有卓越的表现，这将为马士基在物流网络中为客户提供更优质的仓储配送履约服务奠定更加独特的地位。”
作为收购协议的一部分，马士基将与利丰(Li & Fung)建立战略合作伙伴关系，拓展物流解决方案。
LF Logistics在亚洲业务覆盖范围广，是致力于在亚太地区发展供应链业务的公司之首选合作伙伴。公司专注于零售、批发和电子商务领域的B2B和B2C配送解决方案，其深厚的客户关系和卓越的运营是马士基在亚太地区和全球发展的强大基础。
利丰行政总裁兼LF Logistics行政总裁彭焜燿先生(Joseph Phi)表示：“ 作为全球领先的集装箱航运物流公司，马士基集团是全球500强公司之一，服务网络遍及世界各地。此次收购彰显了马士基对我们物流团队卓越能力的高度认可及对业务未来增长潜力的极大肯定。马士基将会充分利用LF Logistics团队和运营平台，在全球范围内强化自身业务和履约服务。从利丰员工和客户利益出发，皆为明智之选。”
关于LF Logistics
LF Logistics是利丰（78.3%）和淡马锡控股公司（21.7%）共同持有的私营企业。LF Logistics由国内物流(In-Country Logistics/ICL)和全球货运管理(Global Freight Management/GFM)两大业务部门组成。LF Logistics成立于1999年，主要专注于为亚太地区的 客户提供合同物流解决方案，并独立于利丰进行运营。在过去的22年里，LF Logistics不断扩大地域影响，旨在为亚太地区的客户提供综合物流解决方案。LF Logistics拥有10,000名员工，在全球14个国家拥有223个仓库及配送中心，总面积达 270万平方米。
在2020年全年，LF Logistics营收为13亿美元，IFRS 16调整后息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为2.35亿美元，其中ICL业务产生的营收约为8.5亿美元，IFRS 16调整后EBITDA约为2.3亿美元。预计2021年全年ICL业务营收约为10亿美元，IFRS 16调整后EBITDA约为2.5亿美元。
关于交易
基于新会计准则IFRS 16计算后，此次交易价值为36亿美元，根据ICL业务2021年度预估EBITDA，此次交易企业价值/EBITDA倍数为14.4。此外，与未来财务绩效挂钩、金额为1.6亿美元的或有支付机制也是本次交易的一部分。本次收购还有待监管部门批准，预计将于2022年完成。在获得所有必需的监管批准并完成交易之前，马士基和LF Logistics仍是两家独立的公司，照常开展业务。
作为收购LF Logistics交易的一部分，马士基已与利丰建立战略合作伙伴关系，开发一系列全球综合端到端供应链服务，利丰重点关注上游供应链，马士基重点关注下游供应链。此外，在交易完成后，利丰(Li & Fung)的母公司预期有望将通过收购并继续运营并建立其全球货运管理业务(GFM)。
收购潮
航运公司涉足物流领域，是否成为趋势？
航运巨头MSC提出收购博洛雷物流公司的非洲子公司
67亿美元的交易凸显了海运公司的多元化战略
总部位于法国的第三方物流提供商博洛雷集团（BolloréGroup）周一宣布，全球第二大海运集装箱航线地中海航运公司（地中海航运公司）已提出收购博洛雷集团（BolloréGroup）非洲分部的要约。
这一举措是近期趋势的一部分，海运公司和码头运营商已成为更为垂直整合的货运和物流供应商，以实现收入来源多样化，并根据不同需求为客户提供整体供应链解决方案。新冠大流行期间的供应链中断提高了货主对替代货运战略和能力的兴趣。
总部位于瑞士的MSC集团提出以57亿欧元（67亿美元）的企业价值收购博洛雷非洲物流公司100%的股份，其中不包括该公司的任何少数股权。
博洛雷集团表示，它已授予MSC集团在2022年3月31日之前对该业务进行谈判和全面评估的独家权利。
任何最终协议都取决于与工会的协商以及某些内部Bolloré业务的重组。完成销售需要相关监管机构以及博洛雷非洲物流的某些交易对手的批准。
根据Armstrong&Associates咨询公司的数据，根据2020年53亿美元的总收入，Bolloré被评为全球第21大物流提供商。
MSC已经拥有一个名为MedLog的物流部门，该部门通过自有资产和合同资产的组合，为客户提供内陆卡车、铁路和驳船运输。它还经营集装箱货运站，卡车可以在远离港口的地方转运，集装箱可以填充和卸载。MedLog也是一家合同物流提供商，负责规划和管理从原产地到目的地的货物配送。
今年，海运公司在物流领域进行了一系列并购活动。CMA CGM在今年早些时候推出了一家航空货运航空公司，并于本月同意收购技术批发商Ingram Micro的电子商务和生命周期部门。
最大的集装箱运输公司马士基（Maersk）达成协议，收购德国货运代理公司Senator International，并正在扩大其内部货运航空公司。今年早些时候，它在欧洲收购了三家电子商务公司。
全球港口运营商PSA International还计划明年收购费城的货运代理BDP International。
创纪录的利润使远洋运输公司比以往任何时候都更具收购欲。
关于Bolloré
一家在巴黎上市的运输和电信企业集团，专门从事电力存储和电动汽车的物流和制造。其股份由博洛雷家族控制。
