疫情、塞港加剧形成超级“风暴”，让全球主要港口、码头承压，舱位供给更加吃紧，带动集装箱船运价又一波上涨。上海航运交易所12月3日最新一周综合指数SCFI应声跳增2.71%，创下历史新高，所有主要航线几乎全面上涨，其中美西线每FEU运价首度突破7,000美元关卡，近洋线首度突破1,200美元关卡，同步写下新高纪录。
据SCFI基本运价最新报价，美西线每FEU 7,019美元，大涨289美元、周涨4.2%，涨出新天价;美东线每FEU 10,623美元，大涨196美元、周涨1.8%，连二周上涨;近洋线每TEU 1,266美元，大涨142美元、周涨12.6%，创历史新高;欧洲线每TEU 7,587美元，小涨38美元、周涨0.5%，止跌回升。
航运公司表示，第四季进入近洋线传统旺季，加上第三季东南亚因疫情停工、中国断电停工，第四季赶工出货下，推升近洋线运价持续攀高;同时，欧美市场补库存需求仍然强劲，带动欧洲线、美国线淡季不淡，在加价抢舱、价高者得的氛围下，运价缓步探高。
再者，全球塞港严重，近日逾500艘货轮海上等待靠泊，造成船期延误、准班率直落，引发航运公司大量跳港、停航，本周起连着四周全球主要航线将取消近50个航次、取消率8%，逾七成来自最繁忙的亚洲至美国线，想要保证拿到美国线舱位，传出每40 FEU加价4千～6千美元起跳。
超级变种病毒Omicron全球扩散，也让全球主要机场、码头、港口升高警戒，加强防疫检验、隔离甚至边境管制，许多国家不准船舶靠港换船员。
货代业者表示，疫情加上塞港，恐将造成货主预期心理，提早或大量补货、囤货，让货量冲高，预计从第四季到明年农历年前，海运市场可望延续荣景，运价易涨难跌。
