全球经济发展瞬息万变，无论是疫情不断发酵，还是英国脱欧带来的影响，如何尽快回归增长轨道，是全球各国面临的共同考验和挑战。
都柏林港首席执行官埃蒙·奥莱利表示，英国脱欧9个月后，该事件对都柏林港贸易格局的影响开始变得明显，据悉，许多爱尔兰公司已经从使用英国路桥转向直接进入欧洲大陆或通过北爱尔兰进入英国以避免与英国脱欧相关的海关程序和文书。奥莱利表示，尽管英国脱欧协议导致该港海关处理工作量增加，但并未发生大规模拥堵。
据都柏林港公司数据获悉，英国脱欧后，来自英国各港口的集装箱数量大幅减少。今年1至9月，来自英国的货柜和集装箱数量为537680个，同比下降21.2%。该公司表示，主要是由于与英国霍利黑德（Holyhead）、利物浦和海舍姆（Heysham）等港口的贸易量减少所致。相比之下，该港与欧洲大陆航线的运输量增加了36%，达到522765个货运单位。目前与英国各港口之间航线的货运单位数量仅占总数量的51%左右，英国脱欧之前则占到64%。该港与欧洲大陆贸易的回升弥补了与英国贸易的下降，使该港口1至9月的整体贸易量仅同比下降了0.5%。
据近日爱尔兰农业部数据显示，自英国脱欧以来，爱尔兰港口卫生检查员处理的食品和植物产品以及活体动物的货物数量增加了20倍，达到53148件。其中大部分货物（超过47000件）来自都柏林港，另有2300件来自罗斯莱尔港（Rosslare）。目前每200件货物中约有1件货物被拒收。在这些案例中，超过一半是因为文书工作不充分、不正确或存在遗漏。此外官员们表示，企业未能按要求提前24小时上报需要接受卫生和检疫检查的货物也导致了部分延误。
