中国黄金周和限电政策下制造业“暂缓”
中美之间的即期集装箱运价暴跌
数字货运代理Shifl提供的数据显示，9-10月期间，中国-洛杉矶的货运费率暴跌9000美元/feu，降幅为51.4%。该公司表示，跨太平洋贸易航线的即期费率已从17,500美元的高位降至8,500美元/feu。根据Shifl的数据，中国-美国东海岸的现货价格在同一时期也下跌了，在一个月内下跌了28.2%，从19000美元/feu的高点跌至14000美元/feu。
据一些货代反应，自2020年上半年到2021年9月初，集装箱海运价格扶摇直上，但在今年9月底开始大幅下跌，例如：上海-美西集装箱海运费甚至3天就跌去了过去3个月的涨幅。分析认为：大幅下降的原因与供需两端的变化紧密相关。下半年以来，国内外联手监管运价暴涨行为，一些船公司暂停上调即期运价；“双控”政策之下多个省份实施限电，部分出口型工厂暂停生产，在一定程度上影响运价。10月的第一个星期是中国为期一周的黄金周假期，也是航运市场的传统平静期。
2021.10.8
该公司创始人兼首席执行官斯蒂夫·沙布西·利维（Stifl Shassie Levy）评论说，即使费率较低，生产中断也可能意味着“无货可运”。目前这一暂缓可能很快会被未完成的订单不断积压所掩盖。中国的能源配给政策和Covid-19的影响正在限制工厂产出，这意味着美国和欧盟的制造订单无法按时完成。尽管美国和欧盟企业争相实现供应链多样化，但库存短缺和价格上涨将变得更加明显。
2021.10.8
2021.10.7
较低的即期费率可能只是昙花一现，目前的价格水平仍比疫情爆发前托运人支付的1500美元高出许多倍。据悉，船公司在本月仍然加收GRI（综合费率附加费），所以，各位亲们，醒醒吧，真正的运费等于加上GRI附加费以后的数字才是实际的运价。
