港口拥堵加上船期延误再加上“涨势喜人”的海运费，这几个“好兄弟”如影随形，今年剩下的几个月，日子依然不好过！
根据南加州海事交易所9月21日数据，美国最大的门户港口——洛杉矶港和长滩港，有70艘集装箱船排队等待泊位。洛杉矶港执行董事Gene Seroka称，目前整个供应链都在承受压力，例如跨太平洋航线上，尽管增加了30%运力并且提高了50%港口作业能力，但事实上，货物在港口的停留时间更长，无论船舶还是仓库都在积压，所以，问题短期内无法解决。另据eeSea平台9月24日数据，中国上海港、宁波港附近等泊装货的集装箱船已达154艘。
8月创纪录，SeaIntel全球班轮绩效报告显示，船期可靠性降至33.6%，这个数字是分析师追踪集装箱航线可靠性十年来的最低水平。
2021-09全球主要港口主干航线班轮准班率
备注：港口班期综合服务水平=准班率×挂靠密度×100
国庆黄金假期刚刚过去，11月初，印度将迎来排灯节（光明节），预计下个月印度的家庭用品需求增长会带动整体亚洲至中东印巴需求增长，可用舱位面临一定挑战，如有出货需求提前计划。12月圣诞节购物高峰，预计亚洲的出口需求将在2021年剩下几个月里继续强劲，尤其是对欧美地区，加上欧美库存处于史上最低位，缺货严重，货运量将继续保持强劲。马士基预测亚洲海运出口需求将继续保持强劲势头，亚洲的集装箱可用性仍将持续紧张。
亚太区主要港口地最新集装箱供应情况
据平台project44集装箱跟踪数据显示，中欧航线延误时间长达一个月，中美西航线延误时间约22天。据Xeneta数据显示，中美西航线短期合约运费同比上涨102%。
2021.10.8
12月将迎来春节前货量高峰
尽管各种问题依然存在
可货该出还得出啊
货主货代积极“备战”吧
