7月31日上午，台湾国际造船公司高雄厂二号码头举行为阳明海运建造的2800TEU集装箱船“聚明”轮命名仪式，台船董事长郑文隆与阳明海运董事长谢志坚共同主持仪式。
“聚明”轮为阳明海运订造10艘2800箱级集装箱船中第三艘。同时也是台船为阳明海运建造的第100艘集装箱船，也为双方合作跨入新里程碑。
该船船长209.75米；船宽32.8米，型深16.8米，满载吃水11.2米，载重吨达37435吨。甲板上集装箱可装载8层13排，货舱内为6层11排，共可装载2940二十尺标准集装箱，并设置353组冷冻货柜插座，甲板上货柜摆放采用混装式设计，可增加舱盖及甲板上货柜的堆叠重量，配合法国船级社(BV)的LI-LASHING或LASHING-WW船级符号，针对不同营运航线的海况，适用不同的货柜绑扎拉系力，提升货柜堆叠的层数，使整体货柜摆放方式更具弹性。
在节能环保方面，该船采用低阻线形、高效能螺旋桨、节能反动舵及舵球，提升推进效率，大幅节省油耗与减少碳排，前瞻式的剑艏设计，不仅在静水中阻力低，在耐风浪的表现上更为优异，且在不同吃水及俯仰的情况下都能有优异的节能性能和节能效果。
该船采用国际最新船舶污染防治法规标准，发动机排烟及污水处理皆符合 IMO第二期排放标准，较前一代柴油主机减少约20%的氮氧化合物排放量。此外，主机加装低负载调校及排烟旁通系统EGB，使其在常用营运航速25%~70%最大马力下，更具节能效果。另配备美国海岸警卫(USCG)认证之压载水处理系统，安装脱硫洗涤系统。同时，该轮搭载先进的电脑整合系统可监控无人当值机舱，并配备有尾轴监控装置可随时监控尾轴状态，将大幅提升航行安全。该轮取得AUT-IMS船级符号，是全球首艘取得BV智能认证的船舶。，可谓新一代高装载经济性绿色船舶。
据国际船舶网了解，阳明海运在台船订造的10艘2800TEU新船是于2018年8月签署，安排在高雄厂建造；去年3月，首艘船正式开工，随后每一、两个月开工一艘。而此前因新冠肺炎疫情，一度出现大陆和韩国等设备商的工程师无法来台测试，但经该公司克服万难，取得设备商同意配合人员隔离作业，终于如期建造完成。
阳明表示，“聚明”轮将于8月7日投入船队，并配置于亚洲区间THX航线，为客户提供高效快速的运送服务，航线靠港依序为: 卡莱(Cat Lai)、高雄(Kaohsiung)、基隆(Keelung)、香港(HongKong)、卡莱(Cat Lai)、高雄(Kaohsiung)、台中(Taichung)、卡莱(CatLai)。
除本次命名新船“聚明”轮外，该系列已有硕明轮及洋明轮分别于5月27日及6月4日投入JTS航线，目前尚有7艘船舶正在建造中，预计将于2021年第二季全数完成交付。
按照此前两艘船营运数据分析，油耗相较旧型船舶设计节省约33%，搭配脱硫塔运作，该系列环保智能船舶可有效降低阳明海运营运成本，提升阳明海运航线服务品质及团队竞争力。
