2020年上半年，亚洲报告的针对船舶的袭击事件数量翻了一番，从而引发了对该地区船员的安全担忧。
根据《打击亚洲船舶海盗和武装抢劫区域合作协定》（ReCAAP）信息共享中心(ISC)最新的半年报告，2020年1月至6月，亚洲共报告了51起针对船舶的海盗和武装抢劫案件(包括50起实际犯案事件和1起未遂事件)，高于2019年同期的28起事件(25起实际犯案事件和3起未遂事件)。
在世界上最繁忙的航道之一上发生的袭击事件越来越多，据报道，在新加坡海峡航行的船舶上发生了16起事件，而2019年同期为8起。孟加拉国、印度、印度尼西亚、菲律宾、越南和南中国的海盗袭击事件也呈上升趋势。
虽然海盗袭击的数量有所增加，但袭击的严重性却没有加强。在74%的袭击案件中，肇事者没有携带武器，船员没有受到伤害。
ReCAAP ISC执行董事Masafumi Kuroki表示："与去年同期相比，2020年上半年亚洲报告的事件数量增加了近2倍，尽管大多数事件的严重程度较低，但我们对此深表关注。'小'犯罪如果不加以解决，就会让犯罪分子有恃无恐地采取更严重的行为。"
Kuroki 表示："这一高峰是在受COVID-19大流行影响的全球面临巨大挑战的时期出现的。尽管疫情造成了困难，但我们鼓励航运界和海事执法机构保持警惕，及时报告并对事件进行快速反应，以保护海员的生命和海上运输安全。"
亚洲日益增多的船只袭击事件是更广泛的全球趋势的一部分。根据ICC国际海事局(IMB)最新的海盗报告。2020年，在石油资源丰富的西非地区，针对船员绑架及船舶暴力袭击事件激增，自1月以来，有77名海员被扣为人质或被绑架勒索赎金。
本周早些时候，武装海盗在几内亚湾一艘悬挂利比里亚国旗的成品油轮上绑架了13名海员。
在亚洲，船员绑架事件不太常见，但仍有发生。1月17日，在马来西亚拉哈达图附近一艘拖网渔船上被绑架的8名船员中，有5人仍被关押。
