在延迟了近半年之后，国银租赁从日本船东日伸海运手中收购的3艘82000载重吨Kamsarmax型散货船终于完成交接。
据日媒报道，国银租赁在今年1月与日伸海运达成协议，以7000万美元的价格收购3艘Kamsarmax型散货船，分别是大岛造船建造的“Trustn Trader I”号和“Trustn Trader II”号（均建于2015年），以及常石造船建造的“Falcon Trader”号（建于2016年）。
然而，由于新型冠状病毒疫情导致各地实施封锁措施、三艘船上约60名菲律宾船员无法返回家园，造成船员更换困难，交付时间因此大大推迟。近期，随着新加坡放宽二手船交易的船员更换限制，菲律宾也放松了其旅行限制并设置船员专用出入境特别通道，船上的菲律宾船员终于得以遣返回国。
本月，日伸海运租赁了3架飞机将船上的菲律宾船员全部送回马尼拉。在船员更换结束之后，日伸海运终于在新加坡完成了船舶交接。
据了解，日伸海运是日本第三大独立船东，仅次于正荣汽船（Shoei Kisen）和日鲜海运（Nissen Shipping）。VesselsValue的数据显示，目前，日伸海运旗下船队运营着73艘船舶，其中包括49艘散货船和24艘油船。同时，日伸海运还在中日船企订有42艘在建新船，平均船龄仅为2年左右。
国银租赁是国家开发银行唯一的租赁业务平台，从2008年开始开展船舶租赁业务，是中国最早开展船舶租赁业务的租赁公司之一。截至2019年12月31日，国银租赁存量管理的船舶共计86艘（另有25艘散货船在建），其中散货船63艘、集装箱船15艘、油船4艘、LNG船2艘、挖泥船2艘。
据了解，国银租赁将把这3艘散货船以光船租赁的形式租给北部湾港集团旗下北港航运，其中“Trustn Trader I”号现已更名为“北部湾玉林”轮，“Falcon Trader”号更名为“北部湾梧州”轮。
北部港湾集团表示，这些散货船的相继交接下水成为落实集团公司与国银租赁战略合作协议，推动产融项目落地的关键举措。其中，7月2日“北部湾梧州”轮在新加坡交接，7月8日“北部湾玉林”轮在新加坡交接。交付后均将投入到北港航运南美粮食运输航线运营中。
北港航运是广西唯一一家远洋航运公司，主营国际航线，日均管理80艘船舶，总载重吨约600万吨，2019年货运量3200万吨，在粮食、煤炭、铝土矿等货种运输市场占有率处于领先地位，即期市场活跃度在业界名列前茅。目前，北港航运已经有17艘以“北部湾”命名的船舶航行在世界各地。
