在申请破产两周之后，挪威船厂Kleven Verft找到新买家。
挪威船舶回收公司Green Yard宣布与破产机构、银行和债权人达成协议，将收购Kleven Verft船厂。该公司声明称，这将使Green Yard集团成为挪威当地一个完整的船厂集团。
根据Green Yard的声明，Kleven Verft船厂将继续经营造船业务，但同时也计划将核心竞争力扩展到新的业务领域，“这些领域可以在造船和维修业务之外提供稳定的工作供应”。
Kleven Verft船厂向船舶回收业务扩张的可能性，将有望缓解欧盟合规环船舶回收设施产能紧张的问题。在收购之后，Kleven Verft船厂将更名为Green Yard Kleven。
据了解，Kleven Verft船厂在7月初启动了破产程序，在此之前当地银行决定终止船厂的贷款协议。
当地法院任命了Simonsen Vogt Wiig AS的合伙人B jrn ge Hamre担任Kleven Verft船厂托管人，他与来自Kleven Verft和Simonsen Vogt Wiig的团队一起领导了谈判。他对Kleven Verft所有员工、银行、债权人、合同法和供应商表示感谢，“他们在谈判中表现出的耐心，使达成协议挽救船厂成为可能”。
Green Yard在7月14日召开了Kleven Verft的全体员工大会，与Kleven Verft的员工见面。Kleven Verft船厂前首席执行官Kjetill Bollestad也将重返领导岗位。
Kleven Verft船厂在今年1月出售给克罗地亚DIV集团。根据Kleven Verft在今年1月披露的信息，该公司正在进行两项重大重建项目：为Nordnes Gruppen建造一艘拖网渔船/围网渔船，为Boa Barges AS建造一艘驳船。这两艘船均将在2020年年内交付。
此外，今年5月，Kleven Verft宣布将与DIV集团旗下的Brodosplit船厂合作，为Ocean Residences Development Ltd建造一艘住宅游艇“M/Y Njord”号。这艘游艇设计采用双燃料动力，具备了船用汽油（MGO）和LNG储罐、混合电池、热回收系统和先进的动力管理系统。
Kleven Verft是全球知名的海工船和小型邮轮、大型游艇建造商，在16000马力以上的高规格三用工作船领域依然具有很强的竞争力。2014年11月，Kleven Verft交付了世界最大LNG动力平台供应船“REMEir”号，该船全长92.5米，甲板面积为1090立方米，是世界上最大的环保型LNG动力PSV。
