今年1-6月，山东港口集团货物吞吐量突破7亿吨、同比增长7.1%；集装箱累计完成1478万标箱，同比增长2.5%，吞吐量、集装箱量同比增幅均大幅优于全国沿海港口同比数据；青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四个港口集团增长上量，各主要货种齐头并进，实现吞吐量、集装箱量、效益“逆势三增长”。这是疫情冲击下山东省属企业以改革激发活力动力的缩影。山东港口集团党委副书记、总经理李奉利在省政府新闻办7月10日召开的发布会上透露，将“稳航班、增航线、保畅通”作为稳外贸的重要抓手，港口集团今年以来陆海双向发力，打造“东西双向互济、陆海内外联动”国际物流大通道，力保航班、大列不减反增。
海向，开航线、扩舱容、拓中转，加大与船公司合作，全力争引全球前20大船公司在山东港口开航线、升运力。比如，开通青岛港达飞海运、德翔航运东南亚集装箱航线、THE联盟青岛港中东集装箱航线等航线，载箱量2.4万标准箱的全球最大集装箱班轮—THE联盟“HMM阿尔赫西拉斯”“现代都柏林”轮先后靠泊山东港口；马士基、THE联盟、海丰等船公司新增直达中东、美国和东南亚的国际航线；首航“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输航线，开启中国北方第一条内贸货物跨境运输通道，为促进山东省与东北地区的经贸往来做出贡献；发挥一体化发展优势，各港口合作开通内支线6条。今年以来，新开通外贸集装箱航线14条，航线总数近300条，数量和密度稳居北方港口首位。
陆向，开班列、建陆港、增货源，在省内与枣庄、淄博、泰安等地政府携手加强内陆港建设，优化海铁联运布局，深化物流项目合作，在省内设立铁路物流园区11个，新增集装箱海铁联运班列线路5条、国际跨境班列5列，实现内陆港就地清关，把港口搬到内地企业的“家门口”，上半年完成海铁联运箱量94.7万标箱，同比增长15.5%，继续领跑全国沿海港口。成立山东港口陆海国际物流有限公司，积极融入省会经济圈，合力构建济南国际物流枢纽，打造辐射山东、华北和沿黄流域的大物流网络。联合海关、铁路、船公司等共同开发中西部市场，在新疆、甘肃、陕西、山西等地举办高层次业务推介会，在兰州、西安、银川等丝绸之路经济带重要节点城市开辟国际陆港5个。
为进一步放大港口平台功能，港口集团已分别与天津港集团、上海国际港务集团、浙江海港集团签署战略协议，服务京津冀协同发展、雄安新区建设、山东及沿黄流域协同发展、“一带一路”倡议和长三角一体化发展、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略，为国家经济发展和维护全球产业链供应链稳定贡献港口力量。
精研山东自贸区、上合示范区等政策，多项工作实现新突破：开辟保税原油混兑调和业务，完成73.25万吨，打破国外港口业务垄断；联合英国石油公司（BP石油），启动外贸原油船船对接国际中转新模式，带来增量52.1万吨；突破外锚地保税船供油业务，保税船供油增量154.5万吨，同比增幅59.6%；突破保税原油期货业务，实现全国首家港口企业原油期货指定交割库181万桶原油期货业务正式落地。
发挥山东港口第三方交易平台公信力和新经济、新业态的创新引领作用，保税现货质押融资、船舶抵押融资、区块链电子仓单融资等创新试点业务也已成功落地，实现供应链金融业务投放30亿元；天然橡胶、原油等4个大宗商品交易品种获批，累计上线品种达到18种，大宗商品交易额突破5000万元。
纵观世界港口发展史，港产城融合发展是必然趋势。据李奉利透露，这方面港口集团也已迈出坚实步伐，众多项目拔节生长：助力省会经济圈建设，与济南共同开发建设山东济铁董家铁路物流园、全面融入小清河复航总规划等，打造中国北方区域物流中心、生活资料（济南）分拨中心，在临清、淄博建设的内陆港加快发展，临清班列已经达到了每天两列；助力鲁南经济圈建设，下周将与临沂、枣庄、济宁、菏泽四地市签订战略合作协议，畅通鲁南地区的出海通道；助力胶东经济圈一体化发展，助力青岛市“十五个攻势”，围绕国际邮轮母港等产业加快融合发展；在威海市加快推动威海港冷链运营中心建设；为潍坊市“量体裁衣”一揽子综合服务方案，举行了渤海湾集团总部入驻、奠基、签约等系列仪式；在烟台市开工海港大厦和港口供应链服务中心项目，并加快推进“海上大世界”项目；在日照市，凤凰湾文旅产业融合发展示范区被列为2020年山东省重大项目，合力推动海龙湾项目。
