记者7日从天津港集团获悉，今年前5个月，该集团完成货物吞吐量1.68亿吨，集装箱吞吐量689.5万标准箱，分别同比增长1%和1.6%，实现逆势稳增长。在疫情之下，仍全力维护全球产业链供应链稳定。
天津港集团通过与河北港口集团、山东港口集团、浙江省海港集团、厦门港务控股集团、北部湾港集团签署《世界一流港口全面战略合作框架协议》；同时，携手厦门港务控股集团、北部湾港集团与中谷海运集团打造内贸“两港一航”精品航线，形成南北直通、干支联动发展新格局，积极促内需、稳外贸，先后开通“天津至胡志明”集装箱航线、“天津至宁波”滚装航线、“天津至揭阳”钢材班轮航线、“天津至钦州”集装箱直航航线4条，构建国内国际双循环、相促进格局。
疫情初期，天津港集团面对进口冷藏箱大量滞留港口难题，立即投入1300万元人民币进行堆场改造，使整体通过能力提升80%，为民生物资快速流通提供有力保障；面对公路运输不通不畅难题，开通免费“海上穿梭巴士”“天天班”服务，引导“公转水”运输，主动服务京津冀复工企业。
为促进外贸企稳回升，减免中小企业租金6500万元，“真金白银”推进跨境贸易便利化。随着全国疫情防控取得阶段性成果，天津港集团密集走访中远海运、马士基、地中海、达飞等世界知名航运企业，深入对接吉林长春、新疆和田、宁夏银川等地政府，促成长春至天津“北粮南运”铁路班列常态化运行、华南地区至新疆的集装箱氧化铝重去重回海铁联运项目落户、宁夏伊品味精内蒙古赤峰分厂外贸货物在天津港出口，助力长城汽车恢复出口。今年前5个月，环渤海内支线和海铁联运完成28.2万标准箱和31.1万标准箱，分别同比劲增24.4%和36.4%。
此外，天津港集团与口岸各单位协同发力，强化港口、引航一体化协同联动。在各方密切合作下，天津港集团集装箱重点作业线效率、在泊船时效率、船舶直靠率同比提升均超10%以上，马士基、中远海运等主要船公司欧线、美西等航线效率始终保持全球港口前列。 (记者 张道正)
