6月2日，山东一流智慧绿色港口建设推进大会在青岛举办，来自山东省交通运输厅、工业和信息化厅、国资委、青岛市政府、相关口岸单位有关负责人，各高校院所、合作企业、金融机构等业内专家学者百余人齐聚一堂，共谋智慧绿色港口建设发展路径。
为什么是山东港口？
5月27日，交通运输部发布《交通运输部关于山东省开展高速铁路建设管理模式等交通强国建设试点工作的意见》，明确了山东港口为“智慧港口建设”试点单位。此次试点工作的目标，是在试点领域实现率先突破，形成一批可复制、可推广的先进经验和典型成果，为全面加快建设交通强国奠定坚实基础。我国沿海沿江各地港口星罗棋布，组建成立不足一年的山东港口，为何能脱颖而出、担起重任？答案是：“智慧港口”本就是山东港口建设的重点领域和优势领域，“智慧港口看山东”已是港航业界共识。
山东港口自去年8月成立以来，坚持一流、创新、智慧和一体化原则，在港口规划、建设、运营全过程中，坚持“绿色”引领、“智慧”驱动，聚焦国际最前沿的管理实践和先进技术，坚持“四化四提升”——以生产作业智能化提升“科技兴港”水平、以决策支持智慧化提升“数据治港”水平、以口岸便捷一体化提升“效率通港”水平、以绿色低碳化提升“生态建港”水平，努力为打造世界一流海洋港口提供山东港口方案。其中，山东港口在智慧港口、绿色港口方面的多项探索，已经走在了全国乃至全球前列，例如：建成全球领先的集装箱全自动化码头和自动化堆场，解决永续充电、无人驾驶等世界难题，作业效率提升30%，缩减人员50%以上，引领我国港口智能等级迈入世界最高水准；大力推进信息无纸化、电子化进程，“让数据多跑路，让客户少跑腿”，在全国口岸率先打造了关港一体、船岸一体的“智检口岸”新模式；建成全国首个港口工业岸线退用还海、修复整治生态工程日照港“海龙湾”工程，形成沙滩面积46万平方米，守护碧海蓝天。
交通运输部水运科学研究院院长费维军认为，自2019年8月山东省港口集团挂牌成立以来，按照高质量发展要求，加快推进世界一流港口建设，实施创新驱动，在装卸效率、自动化水平等方面实现了全球领先示范。与会专家中交水运规划设计院党委常委、副总经理、总工程师杨国平同样认为，山东港口推进一体化改革发展以来，实现了业内认可的高质量发展，为智慧绿色港口建设提供了更大平台、更多资源、更强动力。
智慧港口怎么建？
试点，承担着为改革“探路”的使命，试点能否迈开步子、趟出路子，直接关系改革成效。山东港口智慧港口建设试点的使命，是形成先进经验和典型成果，完善相关政策规划、标准规范、体制机制，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，为全国港口高质量发展凝聚共识、提供样板。
智慧港口到底怎么建设？交通运输部在《交通强国建设山东省试点任务要点》中已经明确划出了六大实施路径：区域性港口物流生态圈综合服务平台、港口企业集团智慧大脑平台、自动化集装箱码头信息系统工程、传统码头智能化改造工程、智慧港口信息基础设施工程、加强自动化码头相关技术标准的研究。
中国（上海）自贸区供应链研究院院长黄有方认为，“智慧港口”是互联网、物联网和码头自动化技术为一体的，多边界属性的，一个系统化的大港口生态圈，是建设世界级强港的重要支撑，其内涵包括现场作业无人化、管理运营数据化、战略决策智能化、客户体验优越化等。
山东省港口集团党委常委、副总经理孙付春表示，山东港口将以此为契机，着力打造“一标准、两平台、三工程”——一标准即自动化码头相关技术标准，两平台即区域性港口物流生态圈综合服务平台与港口企业集团智慧大脑平台，三工程即自动化集装箱码头信息系统工程、传统码头智能化改造工程、智慧港口信息基础设施工程。近期，山东港口将启动智慧港口顶层设计工作，以“全面建设抓领先、突出重点抓特色、各有侧重抓突破、积累经验抓推广”为遵循，以数字化转型和信息科技融合创新为手段，打造山东港口云生态平台，为不断提高港口的核心竞争力、盈利能力和影响力提供科技支撑。
试点如何保障？
对于刚刚组建不足一年的山东港口来说，智慧港口建设试点的落地，既是对山东港口现有基础和发展方向的充分肯定，也必将为山东港口的未来发展带来全新机遇、注入强大动力。
根据相关文件，交通运输部和国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局将加强对试点工作的业务指导和支持，在编制“十四五”规划时对符合条件的试点任务优先纳入规划，加大在试点任务相关领域的“放管服”改革力度，加大资金、政策等支持力度。地方各级交通运输主管部门将加强与财政、发改、金融、税务、自然资源、生态环境、住房城乡建设等部门的合作，鼓励地方配套支持资金，对试点任务相关领域体制机制创新给予积极支持，引导和推动社会资金等共同投入。
对此，黄有方认为，智慧港口生态圈的形成不是一个企业自身能够完成的，而应该是以港口为中心的智能化、信息化大生态环境的建设，需要港口企业、政府等相关方在制度、法律、资金、人力、产业链衔接等方面共同发力。国家“2030”科技重大专项“智能制造与机器人”专家组成员、科技部网络协同制造与智能工厂专家组成员、同济大学教授赵卫东建议，智慧港口建设需构建“新生态”，通过建立与港口上下游的广泛联系和实时协同，优化整合多方需求与供给，打造一条连接港内港外运营各环节利益相关方的数字化供应链，促进智慧港口形成新生态，推动港口业务的持续创新和自我完善。阿里巴巴集团副总裁、千寻位置CEO陈金培则建议，将从5G和北斗定位基础设施建设，港口大脑赋能管理决策，拓展港口金融服务体系，探索多港联动新模式四个方面，助力山东港口集团的数字化转型和智慧港口建设进入深水区。
山东省港口集团党委书记、董事长霍高原表示，下一步，山东港口将以试点任务为抓手，在规划、建设、运营全过程中发挥山东港口一体化改革发展优势，坚持“绿色”引领、“智慧”驱动，广泛联合各方资源，聚焦国际最前沿的管理实践和先进技术，以创新引领发展，以科技赋能产业，实现数字经济与实体经济的深度融合，全力推进山东港口转型升级，为中国智慧绿色港口建设探索全新的发展路径，出示范出标准，向全国推广智慧绿色港口建设经验，不仅做全国一流，而且争做世界一流和引领。
专家其他观点：
尹浩：新基建是中国未来新的经济增长点，是经济发展中最活跃、最具有生产力要素优化和潜力提升的新引擎，将激发大量新技术、新产业、新业态、新模式，为推动和引领新时代港口高质量发展提供新功能。
费维军：建设世界一流的智慧绿色港口关键要靠科技创新，新一代信息技术以其强大的聚集、融合驱动力，重塑定义港口全方位的价值链。推动知识技术密集型的智慧绿色港口建设，是贯彻落实国家生态文明战略、加快建设交通强国的重要举措。
赵卫东：新一代信息技术是智能制造的基础，是恢复提升经济活力的重要手段，智慧港口建设离不开新一代信息技术的支撑，关键是要推动智慧港口“新基建”、打造智慧港口“信息网”、构建智慧港口“云管控”、构筑智慧港口“新生态”。
胡玮：智慧港口代表着未来港口的发展方向，平安集团将携手山东港口围绕航运物流升级、航运金融创新和临港企业加速三大领域展开产业创新应用，打造港口特色标准。
