当下，“新基建”成为最受关注的热词。对于天津港集团而言，“新基建”并不是新概念，而是早已融入建设世界一流智慧港口建设之中，其中以“5G”为代表的新型信息基础设施建设成为引领智慧港口建设的关键所在。
近年来，天津港集团运用云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术，成功实施了“集装箱码头自动化升级”“无人驾驶电动集卡”“集装箱码头一体化操作系统”等一批重大项目，有力提升了港口智能化水平，拉开了智慧化转型大幕，走在了行业前列，而5G又是如何赋能，助力智慧港口建设的呢？下面小编带大家来一探究竟。
首先，我们来到太平洋国际公司的中控室，远程操控司机正目不转睛地盯着高清显示屏，一手快速点击鼠标，一手精准推动操纵杆，并发出指令。远程操控场桥与低时延的5G网络进行业务对接，取代了传统光纤的传输方式，司机能够通过远程操控系统和全景高清摄像头传回的实时图像及时在操控室内控制码头上集装箱的转运作业。
而后，我们又来到了集装箱公司的智能操控中心，看到无人驾驶电动集卡车载高清视频通过5G网络和MEC分流回传到智能操控中心实现远程监控，取代了传统港口的4G网络，使码头调度管理人员有效掌握无人驾驶集卡的运行情况，提升无人驾驶集卡的安全性。
由此，我们可以看出，5G作为新型基础建设的重要领域，不仅以“大连接、高带宽、低时延、高可靠”为特征，还在支持港口行业连接多样性、性能差异化及通信多样化的应用需求上，发挥创新催化剂的作用，能够不断提升港口工业互联网建设水平。
去年以来，天津港集团作为天津市首批5G应用试点单位，深入落实网络强国战略，抢抓新型基础设施建设发展机遇，加速推进港区5G网络建设与技术应用工作并取得实效，全面助力世界一流“智慧港口”建设。
2019年6月份
通过5G网络实现对1台集装箱岸桥和4台轮胎式场桥的远程操控，成功实现毫秒级延时的工业控制信号传输，为5G技术在智能化集装箱码头的应用积累了丰富经验。
2019年10月
天津港集团大楼在天津市率先实现办公楼5G网络室内覆盖，平均网络速率达到1200m/s，较4G提升近20倍。
2019年11月
天津港集团的“智慧港口5G&MEC智能集卡应用示范项目”，在首届“世界5G大会应用设计大赛”荣获一等奖。
目前，天津港集团携手通信运营商，已建设开通了89个5G基站，预计2020年港区5G基站将达到150个以上，基本实现5G网络在东疆、北疆、南疆港区重点区域全覆盖，集装箱码头重点区域深度覆盖。
像这样的5G基站在天津港越建越多
下一步，天津港集团将与各方共同携手，深度推进5G技术在多场景的融合应用，充分发挥5G技术潜能, 在高清视频回传、大型装卸设备远程控制、无人驾驶集卡车路协同、无人机巡航、集装箱智能理货、港口设备维护等六大场景开展应用，特别是将建成全球智能化程度最高、建设成本最低、运营效率最优的集装箱码头智能化集装箱码头，将其打造成为全球首个实现5G技术全场景应用的、具有天津港特色的标杆工程和示范项目。
未来，天津港集团将加快5G技术在港口的深化应用，特别是“5G+工业互联网”的深度融合发展，在优化生产作业流程、加强安全管控能力、提高港口生产效率、提升口岸营商环境等方面发挥更为重要的作用，进一步提升港口运营管理智能化水平，推动“智慧港口”建设在上新台阶，为持续开创天津港蓬勃兴盛新局面提供强有力的保障。
