美国原油价格本周出现前所未有的暴跌，跌至负值区间，燃料油价格是否会在未来几周跟随原油价格进入负值区间？有关专家认为，就目前形势而言，这种可能性非常低。
BLUE Insight董事Adrian Tolson近日表示：原油价格暴跌，可以归因于库存能力有限、无法停止的生产以及受限的实际交付地点。而在船用燃料油供应链中，不存在这种库存或供应链压力。
Tolson指出，尽管船用燃料油价格出现负值在理论上是可能的，但在现实中却不太可能出现。即使从物流成本上看，负油价也不太可能出现，因为会有基础设施成本和额外产生的交货成本。
不过，今年2月出现了一个燃料油售价接近于零的案例。当时船东们都赶在3月1日“高硫油限运令”生效前移除船上的高硫燃料油。当时一位船东表示，由于最后的期限即将到来，在某些情况下，供应商从船东手中回购高硫燃料油的价格可能低至每吨1美元。
但在这种情况下，较低的名义价格是为了换取免费使用驳船进行卸油作业，因为船东要为驳船支付每小时数百美元的花费。
海运和能源咨询机构（Marine and Energy Consulting）董事总经理Robin Meech预计，油价下跌只是短期现象。油价将回升至正值区间，产业链各环节都在指望情况好转。
他表示：如果燃料油出现负价格，船东将不得不向供应商提供贷款，但若坚持货到付款又该如何呢？
