疫情扩散冲击经济 出口市场运价下跌
据国际货币基金组织（IMF）最新发布的《世界经济展望报告》称，新冠肺炎疫情在全球扩散蔓延，将对世界经济带来严重冲击，其影响程度将超过2008年国际金融危机，2020年全球经济增长面临萎缩的风险。中国出口贸易面临较大不确定性，市场运价继续下行，拖累综合指数下跌。4月17日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为829.29点，较上期下跌4.4%。
欧洲航线，疫情持续在欧洲各国扩散，主要国家均采取严格的控制措施，导致企业正常经营活动受到较大影响。据海关最新公布的进出口数据显示，2020年一季度我国对欧盟进出口总值8759.3亿元，同比下降10.4%。欧盟失去了中国第一大贸易伙伴的地位，欧洲航线面临较大下行压力。上海港船舶平均装载率徘徊在90%左右，多数船东继续采取降价揽货策略，市场运价走低。4月17日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为725美元/TEU，较上期下跌1.2%。地中海航线，市场走势基本与欧洲航线同步，尤其沿岸意大利、西班牙等国疫情最为严重，整体运输需求不容乐观，对运价产生下行压力，上海港船舶平均舱位利用率在90%左右，即期市场订舱价格下跌。4月17日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为841美元/TEU，较上期下跌2.1%。
北美航线，据美国商务部公布的数据显示，3月零售销售月率为-8.7%，远超2008年11月创下的-2.8%的历史低位，显示出当地居民消费受到新冠肺炎疫情剧烈冲击。运输需求增长乏力，供需基本面面临一定压力，上海港船舶平均舱位利用率在85%-90%之间，即期市场订舱价格继续下行。4月17日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1528美元/FEU、2637美元/FEU，较上期分别下跌6.3%、3.1%。
波斯湾航线，疫情在中东地区继续呈现蔓延态势，运输需求因此受到拖累，部分航商执行停航等措施控制运力规模，但未能有效改善供需基本面，上海港船舶平均装载率徘徊在85%左右，市场运价大幅下跌。4月17日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为708美元/TEU，较上期下跌12.9%。
澳新航线，由于疫情原因导致整体运输需求低迷，部分航商控制运力投放以维持供需基本面平衡，上海港船舶平均装载率徘徊在90%左右的水平。市场运价未能保持前期涨价成果，本周继续回落。4月17日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为872美元/TEU，较上期下跌2.2%。
南美航线，疫情在南美洲继续呈现快速扩散态势，对目的地国家经济造成严重打击，进而对出口市场运输需求造成影响，上海港船舶平均装载率维持在85%左右，市场运价下跌。4月17日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为919美元/TEU，较上期下跌8.8%。
日本航线，本周运输需求下滑，市场运价小幅下跌。4月17日，中国出口至日本航线运价指数为751.79点。
上海航运交易所 赵荣博
