知名船用燃料供应商 Monjasa指出，尽管在限硫法规生效后的第一个月里，洗涤塔经济呈现出了非常健康的状况，但是重油的价格和供应局面却有可能随着时间变得越来越不确定。
据丹麦船用燃料供应商Monjasa集团首席运营官Svend Stenberg Mølholt称，他们在今年1月份一共供应了31万多吨的船用燃料，相比去年同月的数据增加了约三分之一。
Svend Stenberg Mølholt透露称，今年市场对常规重燃油的需求相比去年下降了87%，而船用轻柴油的供应则增加了118%。该公司的超低硫油和船用轻柴油供应量占据了1月份总供应量的93%。
从2019年第四季度以来，高低硫油价差一直居高不下，安装洗涤塔的船舶的收益也不断攀升。专业人士曾指出投资洗涤塔的船东获得的回报将高出预期。然而，新型冠状病毒的突然爆发在一定程度上改变了原本的趋势。受疫情影响，许多中国船厂的工人无法按时复工，导致洗涤塔安装订单出现了延误。这样一来，高硫油的需求和供应也可能受到一定影响。
Svend Stenberg Mølholt预测，与1月份的高价格水平相比，今年第二季度主要燃油加注港的超低硫油价格每吨将会下降大约100美元，届时高硫油与低硫油之间的价差也很有可能会稳定下来。
不过他也指出，在主要船用燃油中心以外的地区，高硫油的价格反而有可能上涨，这是因为在这些次级燃油加注港供应少量的高硫油很不方便。这可能会影响到为船舶安装了洗涤塔的船东，这些船舶如果从事不定期贸易的话，可能就无法按照固定价格提前准备未来的燃油供应合约。
Ship & Bunker数据显示，上周，新加坡、富查伊拉和休斯顿的超低硫油价格分别为535美元、524美元和488美元。同时，这三个地区的高硫油价格分别为322美元、297美元和354美元。
