2020年2月12日下午，中国航运50人论坛“抗击新冠疫情航运业对策在线研讨会”举行。在新冠肺炎疫情肆虐的当下，中国船东协会常务副会长张守国、副会长谢春林（招商局能源运输股份有限公司董事长）、副会长宋春风（中国船东互保协会总经理）、副会长卢宗俊（中谷海运集团、中谷物流董事长）等出席网络会议发表应对建议，为身处疫情影响的港航业探讨出路。
当前，新冠疫情形势依然严峻，各地政府相继采取了交通管制、降低人员流动、工厂停工等措施。这些措施对于阻止疫情扩散效果显著，但对港航业也带来了极大影响，尤其自世界卫生组织（WHO）宣布，将新型冠状病毒感染的肺炎疫情，列为国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）后，包括美国、新加坡、越南、菲律宾、印度尼西亚等多个国家宣布，将对曾靠泊中国港口的船舶及其上船员，采取一系列严格的检验检疫措施。
与会嘉宾在发言中提及，当前的疫情扩散，为港航业发展带来的负面影响主要集中在以下三个方面：
一是外贸企业的停工停产导致港航业相关需求放缓，班轮公司停航措施显著高于往年同期，大宗贸易运输需求跌至低点。
二是疫情带来的额外成本提升，港航企业正常的管理运营受到极大的影响。疫情发生后，大部分港航企业依然坚守岗位，保证了重要物资的正常运输和流转，但受制于人员和设备短缺，包括船舶正常靠泊、检修，船员的管理、服务，所需物料供应、证书办理等均无法正常进行，陆地运输不畅，导致港口货物集疏运体系运转缓慢，集装箱流转不通。
三是随着疫情的发展，相关业务履约风险增大，后续纠纷已无法避免，就目前来看，航运业可能面临的法律问题，涉及安全港、海员利益的保护、船东的免责和义务、停租、绕航、不可抗力和合同受阻等多个方面。综合来看，本次疫情不仅影响我国港航业的发展，对于全球贸易和产业链的影响都要大过以往。
在线研讨会上，与会嘉宾结合自身所处领域实际情况，提出诸多建议和举措，呼吁行业主管部门出台相关指导性政策和措施，保障行业稳定运行，及早走出疫情影响。与会嘉宾建议在保证疫情防控的同时，创造逐步复工复产的条件，通过降税减费的措施，降低港航企业在特殊时期的运营压力，从而产生传导效应，减轻外贸企业负担。会上航运、港口企业及协会领导纷纷表态，港航携手，紧密配合，共克时艰。
会议形成了《抗击新冠疫情影响 航运业政策扶持建议报告》，将上报有关部门，为政策和行业发展提供决策支持。与会嘉宾高度赞同发挥行业主流媒体正面舆情导向和积极传播作用，搭建非常时期特别供需和信息交流平台，为有效抗击疫情，尽快恢复行业生产经营服务。
交通运输部原副部长、国际海事组织大使徐祖远，交通运输部原安全总监刘功臣，大连海事大学原校长王祖温，交通运输部水运科学研究院学术委员会主任张宝晨等论坛荣誉成员；大连海事大学校长孙玉清，上海海事大学校长黄有方，交通运输部水运科学研究院院长费维军，上海航运交易所总裁张页，中国航务周刊社长倪玮，广东省政府参事梁建伟，中国船级社总裁莫鉴辉，交通运输部珠江港务管理局局长王建华，天津港（集团）有限公司董事长褚斌，山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利，浙江省海港集团、宁波舟山港集团总经理蔡申康，连云港港口控股集团有限公司总裁朱向阳，中国引航协会会长薛一东，交通运输部水运科学研究院副院长贾大山，连云港港口集团原董事长、ISEA 首席专家白力群，中国理货协会原会长赵伟，中联运通控股集团有限公司董事、中联航运有限公司董事长陈洪辉，上海国际航运研究中心秘书长真虹，上海海事大学校长黄有方，中国航务周刊总编辑陈宏兵，中外运集装箱运输有限公司总经理赵春吉，曹妃甸港集团有限公司生产业务部部长李进禄，E-PORTS创始人兼CEO黄启洲，友通通程国际货运代理(天津)有限公司总经理郭玉凤，亚细亚海运有限公司董事长陈丽丽等中国航运50人论坛青年企业家成员，以及来自中远海运集装箱运输有限公司、工银金融租赁有限公司、港融大数据股份有限公司、运去哪、运个货、慧咨环球（中国）信息技术有限公司、顺科国际货运代理（上海）有限公司的代表等出席会议。
疫情时期，守望相助，众志成城，这是当下港航业界的共识。正如在会议发言中众多嘉宾所表达的一样：“我们携手共进，共同度过危机，武汉加油，中国必胜！”
