10月20日，山东港口烟台港集团下属龙口港车流穿梭、作业繁忙。100多年前，数十万山东人扶老携幼，从古老的龙口港码头登船北上“闯关东”。而今，这个曾经的全国最大地方港重新迸发出旺盛的创新活力，服务八方客户。这背后，涌动的是山东港口一体化改革促进各地市港口高质量发展的澎湃新动能。
一盘棋统筹
打造品牌吞吐量大增
2019年8月6日，随着山东省港口集团成立，山东港口握指成拳，龙口港作为烟台港的重要港区融入一体化改革大潮。
“一体化改革给龙口港带来了新活力，有力拉动了地方外经贸发展。今年1—8月，龙口市外贸进出口总值175.9亿元，同比增长了9%。”龙口海关运输工具监管科科长陈放介绍。
山东港口烟台港集团因地制宜，将散杂货、液体化工、集装箱、客滚、港口综合物流确定为龙口港五大支柱板块，打造新的“拳头”品牌，自此，龙口港生产经营多点开花、量效齐增。
自今年3月下旬开始，龙口港在把握油价下行的市场利好、大力发展液化品业务同时，在木片货种开发中持续打造木片物流优质服务品牌，开发了越南、泰国等多国木片进口业务。在煤炭市场方面，争取了“屯兰煤”等新货种到港操作，拓展了煤炭敞顶箱发运业务，首次实现太原铁路局敞顶箱到港……
努力出实绩。今年，面对新冠肺炎疫情的不利影响，龙口港1—9月份完成吞吐量6548万吨，同比增长4.2%。其中，原油同比增长87.1%，水泥及熟料同比增长90.5%，木材木片同比增长26%，煤炭及制品同比增长13.5%。
一股绳发力
优化制度提团队精气神
如果说吞吐量的增长是“看得见”的变化，那么，随着改革措施的铺陈深入，员工团队的新精神、新气质就是“看不见”的变化。
山东港口党委确立了“十位一体”战略体系，规模化、集约化效应集中显现。各港口由对手变成了“家人”，大家相互学习、共同进步。
龙口港先后多次组织到兄弟港口对标学习，回来后紧锣密鼓地推出了一项项实实在在的改革措施，职工们获得感满满，个个喜气洋洋。
今年4月，经过充分调研，龙口港取消了在一线运行多年的司机“两大班”班制，改为“三班两运转”。“新班制让员工得到更充分的休息，可以更好地保障安全生产，大家都非常拥护，干劲更足了，作业效率也更高了。”在龙口港工作20多年的机械司机吴庆辉高兴地说。
同时，龙口港人才培养机制也有了不小的变化。山东港口推行职业通道机制改革，打破了传统的职业生涯“天花板”，受到职工特别是青年职工的热烈欢迎。
“新机制激发了干劲，今年大家参加技术比武的热情高涨，不少职工来找我要名额，都想学振超、学连钢创新团队，未来有盼头。”龙口港港埠分公司党总支书记王永鹏介绍，在比学赶超的浓厚氛围下，2019年，龙口港有4名职工在山东港口技术比武中夺得名次。2020年，龙口港干部职工已开展技术创新二十余项，成立了2个创新工作室，2名职工参评烟台市首席技师。龙口港还向山东省港口集团输送了7名专业人才。
一张图奋战
勠力同心加快转型升级
改革也推动了龙口港服务的快速提升，一个个优质服务品牌给越来越多的客户带来了全新体验，在疫情影响的特殊时期更显含金量。
“我们每年要进口160万吨以上的大豆作为生产原料。龙口港通过主动协调仓容、合作进行技术改造等办法提高作业效率，船船都能提前船期，今年已经帮我们节约了速遣费200多万元。”龙口香驰粮油有限公司行政总监杨振说。
龙口永晖能源公司总经理赵庶峰也表示，与龙口港的合作给该公司搭建了新的“生命线”。“今年受相关政策影响，永晖公司焦煤进口量直线下降，但与龙口港合作的销售额却超过5000万元，成了有力的‘止损点’。”赵庶峰告诉记者，龙口港不仅提供“一对一”专属物流服务，双方还联手开拓焦煤副产品市场。
秉持山东港口“三个更加”“三个满意”的原则，龙口港加快由门户港向枢纽港、物流港向贸易港转型。他们不仅与龙口永晖能源公司合作，还与中石化天然气有限责任公司、恒通物流股份有限公司合作建设中石化LNG接收站项目;引进老虎清洁能源有限公司实施LNG调峰集散中心项目等。截至目前，龙口港已与30余家企业合作，设立合资公司24家，其中控股公司6家、参股公司18家，投资额近50亿元，围绕港口主业逐步形成了港口泊位合作经营、临港大型加工制造产业、临港仓储物流产业、临港服务产业等产业集群，为地方经济社会发展注入了强劲的蓝色动能。龙口港正努力实现港产城深度融合、共赢共荣
