在完成北极地区破冰测试之后，世界最大最强核动力破冰船“北极”（Arktika）号抵达摩尔曼斯克，于10月21日正式交付，开始服役。
当天，俄罗斯总理米舒斯京（Mikhail Mishustin）在摩尔曼斯克出席了“北极”号的交付仪式。他表示，破冰船船队的组建大力开发了北海航线（NSR）的运输潜力，俄罗斯破冰船船队的发展增加了亚欧国际贸易通过北极走廊的兴趣，而且使俄罗斯在具有战略意义的北极走廊占有领先地位。
“北极”号是俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）委托俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂建造的总计5艘22220型核动力破冰船中的首制船，将在北海航线（NSR）运营，被视为俄罗斯开发北海航线的关键。
“北极”号在2013年11月5日开始铺设龙骨，并于2016年6月16日下水，是目前世界上动力最强大的核动力破冰船。今年9月22日，“北极”号离开波罗的海造船厂前往母港摩尔曼斯克，并于10月3日抵达北极。该船在21天时间内行驶了4800海里，完成了在不同厚度冰层条件下的破冰测试。
目前，波罗的海造船厂还在为Rosatom建造另外4艘22220型核动力破冰船。第二艘“西伯利亚”（Sibir）号在2015年5月开工，2017年9月下水，原计划将在2020年11月交付；第三艘“乌拉尔”（Ural）号在2016年7月开工，今年5月下水，预计在2022年交付。第四艘“雅库特”（Yakutiya）号和第五艘“楚科奇”（Chukotka）号在去年8月下单订造，计划在2025年和2027年之前完工。
据了解，俄罗斯的22220型核动力破冰船长173.3米，宽34米，排水量3.35万吨，可以破除3米厚冰层，功率为60兆瓦，航速22节，定员53人，使用年限40年。22220型核动力破冰船装备两个RITM-200压水反应堆提供动力，每个反应堆的额定功率为175兆瓦，为三台电动机提供电力，每个反应堆驱动一个螺旋桨。这些破冰船被俄罗斯海事登记局（RMRS）归类为第9型破冰船。
俄罗斯专家指出，22220型核动力破冰船的前身是苏联10520型破冰船，两种设计的根本区别在于核动力装置，破冰船的续航能力取决于所必需的燃料重装期限，上一型号的破冰船这一指标为四年，新型号提高至七年。另外，新破冰船船员数量从上一型号的约130人减少到75人，这说明在新船的结构中应用了很多自动化装置，可使用更少的人员来执行相同任务。新破冰船的续航能力足以使其在北极冰况最严重的六个月时间内航行，护送船队。
22220型核动力破冰船的建造项目是俄罗斯实现北海航线（NSR）全年开放战略计划的一部分。这些核动力破冰船将沿俄罗斯北极海岸的北海航线航行，在北极为船队引航。随着气候变暖，俄罗斯希望北海航线可以变成一条“迷你”苏伊士运河，缩短从亚洲到欧洲的航行时间。
除了22220型核动力破冰船之外，今年4月Rosatom还在俄罗斯红星造船厂（Zvezda）订造了“领袖”号（Lider）重型核动力破冰船，这艘10510型120兆瓦核动力破冰船将成为世界上最强大的重型核动力破冰船，计划在2027年交付。
