日本船企9月接单量同比增长11%，连续两个月实现增长。尽管如此，受新型冠状病毒疫情影响，今年日本船企接单量仍远不及去年。
10月13日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2020年9月接单量的最新数据。今年9月，日本船企接单量为16艘93.95万GT，同比增长4.6%，继8月之后单月接单量再次同比增加。
根据JSEA的数据，9月日本船企总计接获了16艘新船订单，包括10艘散货船和6艘油船。
其中，10艘散货船分别为2艘灵便型、2艘大灵便型、2艘巴拿马型、2艘超巴拿马型和2艘好望角型散货船，总计49.10万GT；6艘油船为2艘VLCC、2艘阿芙拉型油船、1艘成品油船和2艘化学品船，总计44.85万GT。
虽然8月和9月接单量均有所回升，但由于今年以来接单量持续下滑，前9个月日本船企接单量总计依然显著低于去年，总计99艘492.94万GT，同比降低26.6%。其中包括13艘杂货船（91.455万GT）、64艘散货船（290.935万GT）以及22艘油船（110.580万GT）。
日媒指出，虽然因为疫情原因新造船谈判一直处于低迷状态，但以日本国内为中心，散货船和油船的订单开始回升，同时海外的新造船谈判也在以远程形式逐步推进。
不过，为了确保工作量，一些日本船企不得不承接利润困难的订单，因此目前订单量增长也不能直接推动船企收益改善。
随着9月接单量增加，日本手持订单量环比上月继续回升。截止9月底，日本船企手持订单量为311艘1445万载重吨，高于8月底的1437万CGT，交付时间一直延续到2023财年（2023年4月至2024年3月）。
但以同比来看，目前的手持订单量与去年9月底相比仍然大减33.5%，连续第18个月呈现下降趋势，已经降至20余年来的最低水平。以当前日本船企年竣工量1300万GT计算，现有手持订单量大约相当于1.1年的工作量，远远低于正常水平的2年期。
