由于中国黄金周假期之前涌入的大量货物导致洛杉矶和长滩港拥堵状况在本周愈加糟糕，在未来几周内船公司可能将会面临严重延误现象。长滩港在7月的历史最高吞吐量为753,081个20英尺标准箱，即8个标准箱，随后在8月略微下降至725,610个标准箱，但是同比仍增长了9%以上。其中一些标准箱被转移到邻近的洛杉矶港，洛杉矶港在8月创下了其历史新高的961,833标准箱。
美国相关港口正在努力处理这些大量集装箱的同时还要维持人工安全的工作条件，集装箱船在洛杉矶港口和长滩港口可能会面临进一步的延误。这些大量的集装箱迫使部分船东在拥挤程度较小的两个港口之间切换计划的码头泊位。
一家美国货运代理表示：“由于天气原因导致的延误，目前没有船舶靠泊位置，接下来的时间里还会有更多大型集装箱船驶入港口，情况只会越来越糟，船只无法足够快地卸货，可靠性也越来越差，最终会导致整个供应链承受更大的压力。”
这些港口处理着约37%的美国水上进口商品，而60%以上的来自中国的货物，在全球疫情爆发期间，为了维持与人群之间保持距离的协议，这些港口不得不减少大约三分之一的岸边人和其他工人。
一位北亚船东表示，由于延误而导致的托运人面临的滞期费和卡车中转费，至少可能不会产生在年底之前导致更高的集装箱运费。
马士基、中远和赫伯罗特在内的航运公司也已于10月初撤回或推迟了其提议的一般费率上调。
