清晨的小干岛掩在薄雾之中，迎着海风，湿润的气息扑面而来。6月5日，“严控船舶排放 守护万里碧空”主题采访团一到浙江舟山小干岛万邦永跃船舶修造有限公司，便被各种绿色修船工艺吸引了注意力。工人们熟练地操作着机械，对靠泊的不同船舶进行除锈、船壳表面喷涂及脱硫塔安装作业。
“今年已有30多艘船脱硫塔加装项目订单，预计明年加装业务还会增加。”万邦永跃船舶修造有限公司副总经理万希海介绍，船舶加装脱硫系统后，其在减少硫化物排放方面和使用合规低硫燃油具有同等效应，因此有不少船东选择此方案，以应对全球“限硫令”。
如今，船舶污染排放治理愈发受到重视，船舶维修过程中开放式喷砂工艺等传统技术造成的空气、水体污染，也受到社会的高度关注和严格监督。
为改变修船业3D（Danger危险、Difficult困难、Dirty脏乱）特征发展轨迹，促进其可持续发展，舟山市港航和口岸管理局深入考虑整个船舶生命周期污染防治问题，全力打造绿色修船基地。“我们按照‘整合搬迁一批、清洁化整治提升一批、政策处理一批’的工作思路，推动促成重点修船企业重组转型，引导企业加快绿色修船工艺应用和设备改造。”舟山市港航和口岸管理局局长徐全昌介绍。
在舟山市政府和港航口岸部门的支持下，当地修船企业积极开展修船工艺研发创新，为船舶维修保养提供更绿色、无污染的解决方案。
“2017年起，我们实现了超高压水射流除锈工艺全面取代喷砂除锈作业，彻底消除了作业过程中产生的粉尘，实现了作业废水完全回收处理，一年可减少废砂排放8万吨。”万希海介绍，如今，坞修全覆盖的超高压水射流除锈系统、防漆雾扩散装置、智能化机械喷涂防腐技术等绿色修船工艺设备已全面投用。
高效优质的保税船用燃料油服务是舟山的另一张名片。记者团走进舟山港综合保税区船用燃料油加注调度中心，智能调度监控系统大屏幕映入眼帘，船舶申报、抵达、作业、离港的全过程清晰可见。
“通过智能调度监控系统，可以实现加注锚位提前调度，提升锚位利用率，有效节约时间成本。”舟山港综合保税区管理委员会副调研员董振波介绍，借助调度中心，企业与口岸管理部门的对接关系由“多对多”转变为“多对一、一对多”，在加油锚位调度、引航申请等业务环节实现了“最多跑一次”。
近年来，舟山各口岸单位全力围绕监管优化，出台“绿色通道”政策，减少审批流程，提升通关服务效率。目前，42项行政审批事项已由三级审批精简为两级审批，油料出仓手续办理等7个环节缩减至1个环节，申报无疫放行、海事审批一次性办结等政策有效解决了受油船舶即报即放的诉求。徐全昌告诉记者，目前，舟山已实现通关物流信息“一单四报”和无纸化运作，办理时间由原来的16小时以上压缩至现在的2小时，受油船舶可提前4小时至6小时离开锚地。
