（通讯员 洪宇翔、余明霞）3月11日12时许，装载着2602辆国产汽车的“维京海洋”滚装船，缓缓驶离位于宁波“一带一路”建设综合试验区核心区的宁波舟山港梅西滚装码头，前往“21世纪海上丝绸之路”的沿线国家——马来西亚和以色列。至此，宁波舟山港今年已靠泊5艘外贸滚装船，完成外贸汽车滚装出口首次超1万辆，实现从零到万的新突破。
宁波舟山港地处中国大陆海岸线中部，在“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两翼的交汇点上，具有连接东西、辐射南北、贯穿丝路两翼的优势，可有效衔接中西部广大腹地区域与“一带一路”沿线国家和地区。随着“一带一路”倡议的提出，中国对“一带一路”沿线国家和地区的投资额持续增长，贸易量持续提升，也促进了世界第一大港——宁波舟山港的不断发展。去年，宁波舟山港完成货物吞吐量10.8亿吨，连续第十年位居全球第一；集装箱吞吐量2635万标准箱，首次跻身全球前三。
“2013年到2019年，我们跟‘一带一路’沿线国家和地区的集装箱航线从40多条增加到现在90多条，航班数也达到5000班。”宁波舟山港股份有限公司董事会秘书蒋伟说道。6年来，宁波舟山港加大与全球航运巨头合作，加大丝路沿线国家和地区航线航班开发力度，目前整个宁波舟山港“一带一路”的集装箱箱量约1000万标准箱，占全年总箱量的约四成。同时，宁波舟山港抢抓“海上丝绸之路”沿线贸易发展的新商机，积极开拓出口新业务，已多次完成沙特、埃及、古巴、马来西亚等地外贸滚装汽车出口业务和非洲多国的渔船整船出口业务，服务于本地乃至国内出口制造企业，成为名副其实的“21世纪海上丝绸之路”国际枢纽大港，同时，也正在打造“一带一路”的最佳结合点。
在对接“一带”过程中，宁波舟山港在倡议提出后，以年均超过40%的增速，实现海铁联运业务量从2012年的5.9万标准箱到2018年的60万标准箱飞跃式跨越，已成为中国南方海铁联运业务量第一大港、对接“丝绸之路经济带”的重要枢纽。截至目前，全港海铁联运班列已开通13条，业务范围涵盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等15个省（区、市）、46个地级市，进而延伸至中亚、北亚及东欧国家。今年1月14日，搭乘宁波舟山港渝甬班列的首批9标准箱国际联运集装箱，在重庆铁路集装箱中心站（团结村站）完成转运，并随渝新欧班列驶往万里之外的德国杜伊斯堡站，之后货物在德国通过卡车配送至宝马汽车位于瓦克斯多夫的工厂和其他货主单位。这是宁波舟山港国际联运业务首次挺进德国，也为宁波及周边地区至俄罗斯、中亚、中东欧等国家和地区的进出口货物提供了一条便捷物流通道，进一步提升了外贸企业的竞争力
“宁波舟山港的运输优势，保税区的便利措施等等，都让我看好在中国的事业发展。”港口是宁波最大的资源，开放是宁波最大优势。正如在宁波经商的斯洛伐克商人迈克·贝奇所言，来自世界各地的货物在宁波舟山港完成集聚和分销。“宁波有面对中国市场的成熟进口分销网络，可以把中国与中东欧的市场需求很好地结合起来，对于做进口食品生意的中国人来说，在这里既有质量保证也有价格优势。”迈克·贝奇由衷感叹道，“我相信今后的生意会越来越好的。”
