Conoship International不久前与福建马尾造船签署了一份合同，为船东Spiethoff设计两艘带DP2 的B型多用途船舶，Conoship负责船级社退审：基本设计/结构和系统。此B型设计的多功能特性使其在市场上独树一帜。
据了解，该船入级英国劳氏船级社，冰区加强等级1A，并符合极地规则。预计分别将于2021年10月至2022年2月交付船东。该船配备5300千瓦柴油机主机一台，2000千瓦发电机四台，一台脱硫塔及氮氧化物排放控制装置（SCR），符合IMO III级的要求。在多用途船的基础上装备了动力定位系统DP2，站位保持能力高达Bft 6，使其成为直接向远洋供应大体积和重型货物的理想选择。
为了实现在海上和码头快速、安全、高效地装卸管道，该船安装了一台可拆卸、自动化的管道装卸门式吊机。B型设计还配备了两台Husiman 的500吨重型起重吊机，使其既适用于重型起重运输，也适用于海上安装工程。载重吨12500 MT，载货甲板面积2875平方米以上，双甲板配置使得甲板总面积达5700平方米，B型载货能力明显高于市场现有的海工供应船。
值得一提的是，Spliethoff集团今年向中国多家船厂下单建造9艘新船。Conoship 获得了所有这些船的设计合同。除了上述马尾船厂建造的2艘B型船，还有芜湖造船四艘LOLO（Wijnne Barends）和三艘ROLO（Bore Ltd.）。
