11月25日，由武船集团船舶公司为法国路易达孚建造的新13000吨甲板运输船4号船顺利离厂，前往南通码头进行最后的交付工作，标志着新13000吨甲板运输船项目在武船双柳基地的建造任务圆满结束。
新13000吨甲板运输船总长130米、型宽26米、型深8米，主要用于西非运输铝土矿。该船延续了上一型13000吨甲板运输船双尾鳍的设计，并结合船东需求，在原型的基础上进行了功能性的设计优化：将平板舵更换成襟翼舵，在艏部增加了艏侧推，有效地提高了船舶的操作性；对航区适应性进行优化设计，并配置相关系统，使得适航范围进一步扩大；同时取消了重油系统，改为全部使用轻柴油，极大地降低了船舶污染。
该船在船台建造过程中，为确保全船涂装完整性，船舶公司根据分段储备情况，将货舱区域28个分段做成6个单边上下合总组和1个整体环组进行涂装吊装的方案，大大缩短了船台搭载建造周期。为保证轴系、舵系安装质量创优，船舶公司组织各专业对项目重难点进行攻坚，各施工人员加班加点赶工，在船东、船检以及设计部门的全力配合下，轴系、舵系照光报检一次通过，为该船顺利下水创造了有利条件。
该船于10月10日完成下水后，船舶公司立即组织各单位争分夺秒抢系泊试验进度，在各单位的紧密配合下，7天完成主发电机动车，10天完成主发电机负荷试验报检，20天完成轴系顶升报检，25天完成主机安装报检，30天完成主推进系统试验报检，45天该船完整性离厂，用实际行动展现了武船职工勇于奉献、攻坚克难的责任担当。
