马来西亚最大海工船建造商Nam Cheong计划投资6000万马币（约合1.01亿元），将马来西亚纳闽清真中心打造为造船厂，并逐步将其在中国和印尼的船舶修造业务转移至纳闽。
纳闽管理局近日与Nam Cheong近日举行了纳闽清真中心的“投资申请批准备忘录移交仪式”。
这项巨额投资是纳闽管理局的一项举措，旨在使原本作为零售仓库的纳闽清真中心能够全面运作。Nam Cheong将从2020年1月开始在纳闽运营，预计将在2年内投资6000万马币，这将为纳闽当地创造至少1500个就业机会，从而间接改善纳闽人民的社会经济地位。按照规划，Nam Cheong将把业务从中国和印尼巴淡岛转移到纳闽清真中心，以从事制造、焊接、海上船舶修理和培训中心等活动。
马来西亚联邦直辖区部长Khalid Abdul Samad表示：“纳闽清真中心及其现有的仓库设施和后勤支持位于海边，对造船业具有战略意义。”
“Nam Cheong是一家在造船业享有国际声誉的马来西亚公司，应有机会将其业务活动迁至纳闽。我们希望这将有助于改善当地经济和人民福祉，因为Nam Cheong的造船业务将可以与严重依赖油气行业的纳闽一同发展。”
据了解，Nam Cheong位于马来西亚砂拉越州美里（Miri）的船厂面积12.6公顷，能够交付最多12艘船（取决于OSV的规模和复杂程度）。随着需求的增加，2006年，Nam Cheong开始逐步将船舶建造工作外包给中国船厂，从而获得额外的生产能力。自2007年以来，Nam Cheong已经成功交付给了超过100艘船舶。
Nam Cheong原本是马来西亚一家严格意义上的海工船建造商，Nam Cheong的商业策略是投机建造海工支援船（OSV）用以库存，在接近完工时找到买家，从而获得更好的价格；如果未能找到买家，Nam Cheong将会暂时把新建OSV纳入自己名下的船队。
在过去几年来，由于海工市场的严重低迷，Nam Cheong有大量待交付的OSV未能找到买家。同时，已经确认了订单的客户也纷纷选择延期交付甚至撤单。受此影响，Nam Cheong开始转向租船业务。今年上半年，Nam Cheong租船业务收入显著增长，而造船业务在上半年则没有任何收入。目前，Nam Cheong船队规模已经扩张至34艘，平均船龄不到5年，是马来西亚最年轻的OSV运营商之一。
