航运咨询公司德鲁里表示，跨太平洋集运航线受到中美贸易摩擦的影响。今年对亚洲-北美西海岸的集装箱贸易来说都是艰难的一年。去年中美之间不可预测的贸易摩擦形势提振了东向市场，但今年却产生了反效果。
德鲁里指出，去年该航线5.7%的年增长率受到人为的刺激，所以出现下降时迫使运营商重新调整产品。8个月后，从亚洲到北美西海岸（覆盖美国、加拿大和墨西哥）的载箱量缩水了近3%。但因亚洲到北美东海岸航线增长了近6%，使今年的总体运量与去年持平。
目前跨太平洋航线上的特殊环境让航运公司很难正确评估业绩。平稳增长是一个不错的结果。德鲁里认为，有理由相信更强劲的增长势头会回归。
到目前为止，由于人民币贬值、中国出口商和美国进口商承担了新关税带来的部分额外成本、亚洲区域内贸易替代等因素，跨太平洋航线成功避免了大幅收缩。
在此期间，越南、泰国、马来西亚等国都增加了与美国之间的贸易量。
