过去几周，新造船市场和二手船交易市场需求旺盛，许多船东希望在全球贸易强势复苏之前增加运力储备。
新造船市场
船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中表示，在油轮板块，Euronav在Hyundai Samho新增1艘30万载重吨VLCC订单，将于2023年6月交付。Hyundai Mipo宣布，一家欧洲船东订造了4艘11.5万载重吨的LR2型油轮。前2艘交付期定为2023年下半年，其余2艘将于2024年第一季度交付，这些船舶将在Mipo的越南船厂建造。Rubis在中国扬子江船厂订造了1艘化学品油轮，预计在2023年交付。
气体运输船市场也相当繁忙。现代重工宣布承接2艘17万立方米LNG运输船，这2艘船将于2023年第四季度交付。现代重工还接获3艘9.1万立方米VLGC（超大型气体运输船）订单，预计2023年交付。Hartmann Schiffarhts在长江三井造船订造了3艘4万载重吨MGC（中型气体运输船），预计将在2023年交付。
集装箱船新订单仍没有放缓的迹象。赫伯罗特宣布在大宇（DSME）订造6艘23500TEU型船。据悉，这些船是去年12月份签订的选择权船订单，该系列船舶总数将达到12艘，采用LNG双燃料动力，预计在2024年交付。Seaspan宣布在扬子鑫福再订造2艘11800TEU型船，交付期定在2023年第四季度。此外，扬子江船厂证实获订5艘3500 TEU型船，交付期将从2023年下半年持续到2024年上半年。Briese Schiffarts宣布在黄海造船订造4艘1800 TEU型船。
在汽车船板块，EPS宣布在招商局金陵订造4艘LNG双燃料7050 CEU汽车运输船，预计将在2024年交付。
二手船市场
船舶经纪公司Banchero Costa表示，在干散货船板块，2008年建造的8.3万载重吨Kamsarmax Yarrawonga轮（装有压载水处理系统）以1700万美元的价格出售。2014年在Shin Kurushima建造的7.8万载重吨Orient Genesis轮（装有压载水处理系统和洗涤塔）最终以2300万美元的价格售出。前一周，Shin Kurushima船厂2013年建造的7.8万载重吨Kagara轮（装有压载水处理系统）的售价为2200万美元；2013年建造的6.4万载重吨Amber Champion轮（装有压载水处理系统）以2020万美元的价格出售给希腊买家；2012年建造的6.1万载重吨White Hawk轮以2130万美元的价格也出售给希腊买家。
灵便型租船市场表现强势，带动二手船交易。2011年建造的3.7万载重吨Interlink Acuity轮以1300万美元的价格出售给希腊买家，其姊妹船2010年建造的Sredna Gora轮上个月以1160万美元的价格出售。2011年建造的3.7万载重吨Liberty Island轮以1530万美元的价格售出。据报道，2011年建造的3.5万载重吨Malen轮以1280万美元的价格售出。
Allied Shipproking表示，二手散货船交易强劲不足为奇，中小型船舶市场活跃度更高，其中希腊买家的兴趣最浓厚。从市场情绪来看，预计未来一段时间将继续保持相当数量的交易。
而油轮板块的活跃度则比较有限，这在某种程度上也符合其收益情况。MR型油轮市场略有好转，但市场整体仍缺乏支撑。
