加拿大西部山火导致加拿大数百辆列车停运，造成出口瓶颈和进口延迟。
日前，加拿大不列颠哥伦比亚省的引发的一场山火导致附近由加拿大太平洋铁路有限公司(Canadian Pacific Railway Ltd.)和加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway Co.)运营的两条轨道线路损坏。这两家公司承担加拿大最大港口温哥华的大部分货物火车运输。包括谷物、木材、集装箱和其他货物沿着这两条路线运输。
这是供应链在经历了从全球集装箱短缺到今年3月苏伊士运河(Suez Canal)长达6天的堵塞等一系列混乱之后遭遇的最新打击。山火导致交通中断增加了从石油大宗商品到日常必需品等一切商品的成本，同时引发关键商品的短缺。
赫伯罗特在发给客户的一封电子邮件中说，铁路损坏导致温哥华港口的船只泊位延误。预计将延误72小时至96小时，并有大量积压。
赫伯罗特日前也连发两则预警公告，由于火灾和铁路车辆供应的影响，温哥华的港口码头拥挤不堪，运营能力有限。目前港口的GCT Deltaport码头出港铁路已经减少，预计船舶到达时间将会延迟。由于铁路线关闭，总的积压情况非常严重，现有大量积压需要处理，从7日开始，预计会出现72至96小时的延误。
加拿大太平洋铁路公司(CPR)表示，经过安全检查后，该公司已恢复了干线铁路的运营，但总部位于蒙特利尔的加拿大国家铁路公司(CNR)仍需要修复其在不列颠哥伦比亚省利顿附近的桥梁，该村庄在上周基本上被大火烧毁。
根据代表西部几个谷物协会的农业运输联盟(Ag Transport Coalition)提供的数据，在48小时内，超过4000辆装载谷物的Canada Pacific和Canadian National汽车在加拿大闲置，是一周前日均水平的三倍多。该联盟在周二的一份报告中警告说，复苏将是缓慢的。恢复正常可能需要数周时间。
加拿大另一个西海岸港口鲁伯特王子港，卸货的列车数量有所增加，预计还会有更多。当地时间周二，一列载有200节车厢的CPR列车抵达温哥华，表明某种程度上已经恢复部分运营。据交通运输部报道，在哥伦比亚省坎洛普斯附近有250辆汽车在等待，在阿尔伯塔省和不列颠哥伦比亚省之间的省界附近有550辆汽车。
长时间的中断意味着“成千上万的集装箱滞留在运输途中”。港口运输协会的发言人汤姆·约翰逊说。该协会由大约35家货运公司组成，负责处理通过铁路和海运运往温哥华的集装箱。
温哥华港附近的运输公司WTC集团副总裁Jordan Atkins表示，停运的火车正在影响木材、谷物和塑料等一切物品的运输。该公司已经有两三天没有通过铁路收到任何新的货物，目前正在安排用卡车从阿尔伯塔运送物品。“就在我们以为进入一种新常态时，另一个连锁反应在不列颠哥伦比亚西海岸引起反响。”
