中国物流与采购联合会日前发布的数据显示，非制造业中间投入价格连续四个月保持环比增长态势。各主要运输业行业的中间投入价格指数近两个月均排在所有行业的前列，成本推动价格上升的压力有所显现，物流行业受影响显著。记者近日调研了解到，物流行业目前面临的利润变薄、信息孤岛效应、资源分散带来的问题在逐步凸显，正在进行的物流园建设探索也受到挫折。业内人士建议优化物流园建设，提高物流信息平台之间的整合程度，同时为物流业发展提供合适的金融政策支持。

　　——利润变薄、信息孤岛、资源分散　物流业三大问题日益凸显

　　作为高端服务业、制造业、商业等发展的重要公共支撑，物流行业的发展状况成为判定宏观经济走势的重要指标。3月下旬以来，多个权威机构公布的数据显示，部分地区宏观经济下行，部分行业发展出现诸多难题。记者近日调研发现，物流行业面临的三大问题正在逐步显现。

　　第一，利润变薄成为趋势，油价是主要推手。近日，国家再度上调汽油、柴油价格，每吨分别提高600元，上涨幅度为2008年以来最大。北京工商大学教授何明珂说，油价不断走高，对物流企业特别是货运企业影响很大，今年物流企业面临的成本上升压力依然较大，经营情况不容乐观。

　　中国物流与采购联合会4月3日公布的数据显示，物流业中间投入价格涨势延续。4月，经季节调整后的中间投入价格指数达到60.2%，环比上升1.2个百分点，连续四个月保持环比增长态势。而就在不久前，该会发布的《2012年1-2月份物流运行情况分析》显示，2012年前两个月社会物流总费用1.3万亿元，同比增长12.3%，其中，颇受关注的运输费用达到0.70万亿元，同比增幅达到11.8%。1月份物流企业主营业务收入同比下降15.6%，主营业务利润同比下降4.7%。

　　第二，信息“孤岛”现象突出，信息建设不足。记者了解到，目前在浙江、上海等地都建立起来了几个大型的物流园或物流信息平台，但是平台与平台之间各自为政，信息不能互联互通，信息化水平低。何明珂说，信息孤岛带来的后果就是，花大力气建设的信息平台只能在一定地域范围内发挥作用，整个行业则呈现出网络化程度不高，信息交互程度较低的局面。

　　第三，物流资源难以整合。由于物流运营模式简单，整体规划能力较低，物流资源配置分散、重复，资源利用率低、浪费现象严重。广东林安集团董事长李金平说，整个产品供应链上的库存、运输、装卸、搬运等物流活动在不同环节反复进行，过多的环节占用了大量物流资源，不断重复的物流活动都会产生物流费用，不仅提高了产品成本和商业成本，也降低了当地城市居民的幸福指数。

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